Чихает в карбюратор

сначала фазы, потом момент зажигания, потом порядок искрообразования , потом опережение.

На маховике вырез можно за метку принять. Лучше подстраховаться, свечу выкрутить в первом цилиндре и убедиться, что поршень в вмт.

При прокрутке стартером? Если слышны сразу ["стреляет в карб"], то проверяй правильность установки ГРМ и трамблера [хотя считается, что на 2108 его невозможно поставить неправильно, но... ухитрялись, и причем достаточно часто].

Привет Влад. Интересно каким образом влияет не правильная установка ГРМ если выстрелы появляются сразу же после включения зажигания? Он ведь ещё не крутит двигатель стартером. Тут что то интересное происходит. Какой то сигнал на коммутатор приходит. Или автор что то не верно пишет.

Когда крутится стартер слышны глухие хлопки в карбюраторе непрерывные

Тогда перепроверяйте метки. На этом авто часто теряют шпонку шкива распредвала. Она сегментная и при одевании шкива её выталкивают из распредвала. Вы выставьте метки, снимите крышку трамблёра и проверьте на какой цилиндр смотрит бегунок. Бывает бегунок проворачивается на распредвалу.

Для выстрелов нужно топливо+окислитель.если коленвал не крутить то стрельнет дин раз. Я думаю, автор имел в виду вращение колен вала стартером. У меня была старая восьмёрка, метку на маховике совсем не видно было из-за пыли и ржавчины, приходилось свечу выкручивать и тонкой отвёрткой метку на ощупь искать. Кто не знает-запросто выемку за метку примет.

Мы ведь не кто не видим данное авто, и читаем что пишет нам автор темы.)))))

На этих авто есть штифт датчика ВМТ. Если крутить коленвал против часовой, после этого штифта будет выемка про которую вы пишите. А вот после этой выемки на девятом зубе маховика будет метка ВМТ. Но так как венец посажен бывает по разному, то не точно на девятом, а где то рядом с девятым зубом.

Это метка ВМТ

Думаете, там Чупакабра завелась?

Я думаю, они штифт диагностического датчика за риску вмт приняли как раз 22 градуса ПКВ.

Фото звёздочки грм?

компрессию в цилиндрах померь

0-8-10-0