черный дым с глушителя

сгоревшее в цилиндрах масло дает сизый дым.
черный указывает на неполадки в топливной системе.
тем более на дизеле.

ДТ полностью не сгорает.Или солярки много, или воздуха мало.

Может, турбокомпрессор сдох (если он стоит, конечно).

или форсункам пришел северный зверек песец.начали лить.
или насос. или если стоит сажевый фильтр ему. да до фига причин. хотя-б пробег указал что-ли.

Так понимаю, когда форсунка льет, будет перерасход топлива, у меня норма. А пробег 200т.км. ,стоит турбина и нет сажевого фильтра. вот в.ф. менял 10 т. км. на зад Спасибо

порция топлива которое попадает в цилиндры будет одинакова при ком.рейле а вот качество мелкий туман или более крупные капли для полноты сгорания имеет значение. проверяй турбину и форсы.имхо.даже скорее форсы,если есть подхват и расход в норме.

А эти рекомендации в гаражных условиях или комп диагностика нужна? спасибо

для проверки форсунок комп не нужен. но нужен стенд. т.е. проверка качества распыла. вот не подскажу по ком рэйлу меняются-ли отдельно распылители или форсунка целиком. если целиком то фигово.лет 8-9 назад когда работал на большом рено премиум с ком рейлом 1 форсунка стоила 15-18 тысяч а их стояло 6.

проверь форсунки на стенде,
распылители меняются,бывает достаточно их промыть
а вот если клапан зависает,то только форсу менять
ещё черный дымок появляется из-за плохого качество воздушного фильтра,который недавно поменял

проверь дмрв.

Черный дым означает богатую смесь. Сизый - пропуск масла в камеру сгорания.

на дизеле сизый может быть и на позднем зажигании