Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
недавно было у дядьке тоже самое: так у него неровный износ распредвала к кулакам. Каждый день регулировал клапана.Тяги не было.Поменял запасной в наборе и все жалобы прекратились.
Как ни странно,но не ты первый и не ты последний.На этом двигателе довольно частая проблема,судя по отзывам именно на 4 цилиндре.У меня то-же самое.Пытался бороться,замена проводов,свечей,крышки тр-ра с бегунком и подшипником,контактов,вакуум со шлангом и хомутами,коллектор с прокладками,маслосъёмные колпачки,прокладки карба,осмотр поршня и цилиндра,замена головки в сборе,результат нулевой.В конце концов подобрал марку свечей,которые после прогрева двигателя самоочищаются.Закапчивает всегда при холодном пуске.После выхода на рабочую температуру и примерно получаса работы изолятор уже очищяется.Прогревать лучше не долго и на оборотах выше средних и вперёд,под нагрузку.Свечи Финвал-Профессионал,в бумажных коробках(не блистер),503 или иначе FS-29.Можно 501.Попробуй,может и тебе поможет.
В темноте( без освещения лампой установленной под капотом) посмотри на высоковольтные провода свечей, возможно 4 просто пробит и периодически долбит в детали двигателя. Если будет искра между оболочкой 4 и двигателем меняй провод. Нет- проверяй распределитель зажигания
В темноте( без освещения лампой установленной под капотом) посмотри на высоковольтные провода свечей, возможно 4 просто пробит и периодически долбит в детали двигателя. Если будет искра между оболочкой 4 и двигателем меняй провод. Нет- проверяй распределитель зажигания
Капнул форум VAZ-2106.ru оказывается есть такая болячка у ВАЗа с карбюратором ОЗОН. Связана с регулировками и переливом топлива на разных режимах работы в разных камерах. В одном случае переобогащение на 2 и 3 горшок, в другом на 1 и 4.
Капнул форум VAZ-2106.ru оказывается есть такая болячка у ВАЗа с карбюратором ОЗОН. Связана с регулировками и переливом топлива на разных режимах работы в разных камерах. В одном случае переобогащение на 2 и 3 горшок, в другом на 1 и 4.
Капнул форум VAZ-2106.ru оказывается есть такая болячка у ВАЗа с карбюратором ОЗОН. Связана с регулировками и переливом топлива на разных режимах работы в разных камерах. В одном случае переобогащение на 2 и 3 горшок, в другом на 1 и 4.
С аналогичной нетянутостью недавно боролся...выставил в прерывателе зазор 04,снял алмазом пик и спиртиком протер,всё тянет и холостые обороты с 500 до 1200 возросли.
С аналогичной нетянутостью недавно боролся...выставил в прерывателе зазор 04,снял алмазом пик и спиртиком протер,всё тянет и холостые обороты с 500 до 1200 возросли.
А лучше бы взял новые,есть сейчас не плохие,только не турков и со всякими дырками по центру.Я ставлю по моему Венгерские.До первого намёка на пригар и меняю.60-80 руб.Ходят около 30 тыс до начала коррозии.Последний раз чистил в 90х годах.
А лучше бы взял новые,есть сейчас не плохие,только не турков и со всякими дырками по центру.Я ставлю по моему Венгерские.До первого намёка на пригар и меняю.60-80 руб.Ходят около 30 тыс до начала коррозии.Последний раз чистил в 90х годах.
