Чего бояться?

Может хорошо прогреться и проверить печку как минимум, чтоб не запотеть по пути

Если они просто запотели, то зачем капот поднимают? И в моторе копаются? Достаточно ведь приток воздуха с улицы открыть?

хотя да... что-то сглупил с ответом я...

Возможно народ пытается хоть как-то утеплить двигатель подручными средствами. Ведь в такую погоду,при вялотекущем движении,двигатель нагреть проблематично. Это моё мнение.

Там точно дело не в печке. Бывает замерзает система вентиляции карьера, масло выдавливает, ремни рвуться, ГУР течет, ГТЦ перепескает, главный или рабочий цилиндры сцепления перестают работать. Не прогрелся, дал обороты загубил распредвал, ОЖ потекла, закипел - термостат не открылся, конденсат в баке замерз - не бензина заглох.

вот, точно, более верные причины.. Но то,что надо прогреть хорошо это факт!
ПОрвешь ГРМ-попа будет

На не прогретом двигателе, при повышении оборотов горячее масло иногда пробивает прокладку и покидает двигатель передавая привет гидрокомпенсаторам и всему двигателю.

Как большинство прогревается в морозы, как обычно зимой? Минут пять-десять и поехал? - вот и результат!
А если вспомнить Российский зимний опыт эксплуатации, выработанный уже десятилетиями?
При морозах -10° — -20°: прогрев ДВС 10мин (МИНМУМ!); ДВС + салон 15мин... Ок.
А если -30° и круче? ДВС прогрели, в салоне вреде стало теплее.
А как же ОДУБЕВШИЕ ремни, шланги, сальники; замёрзшая трансмиссия покрытая инеем; КПП с желеобразным маслом ???
- Забыли, а точнее ЗАБИЛИ ???
Вот такие ВОДЯТЛЫ, с таким отношением, и стоят на дорогах с аварийкой, мешаясь остальным!!!

Вот и я,написАл,в одной из подобных тем,что я -"заиндевелый превержинец старой школы". На что мне ответили,что у каждого свои в голове "прибабахи"))).Ну и пусть. Не обижаюсь.Каждый живёт своим умом.

Просто у них на приборке нет масленного манометра!

Ну если у вас в - 25 "ОДУБЕВШИЕ ремни, шланги, сальники; замёрзшая трансмиссия покрытая инеем; КПП с желеобразным маслом ???" -ВОДЯТЕЛ -ЕТО ВЫ!!!!

Сам то понял что вякнул?

Я то по делу "вякнул"; а ты?
Или и3 тех же оленей у кого в -30 -" КПП с желеобразным маслом" ???-Которые её движком прогреть пытаются?

- больной и не лечишься!

По делу есть что ска3ать?
У меня есть - ты продолжай греть дальще!

Современные машины греть бесполезно, они только на ходу прогреваются.
Я вчера приехал на своем пыже-307, бензин 1,6л, после поездки, около 30 км прошел, мотор полностью прогретый, около 80-90 градусов. Выкрутил печку на полную, и решил салон прогреть, оставив так на часок. Через час спускаюсь - мотор около 60 градусов, печка чуть теплым дует, в салоне градусов 20 тепла, при том что на улице - около минус 15.
У знакомого на шкоде А5 с 1,6л то же самое.

Боятся надо застывания...а ещё хуже замерзания тормозной жидкости в гидроприводах
В такой мороз педали могут встать колом

Это может произойти только в том случае, если тормозную жидкость меняют раз в 10 лет (или никогда), и она уже наполовину с водой! Раз в 2-3 года полная замена и никаких проблем.

Ну чего бояться вроде бы ясно - непрогретые детальки могут сломаться. Но как это предотвратить если нет теплого гаража? Или на работе машина стоит до вечера на улице? Прогревать долго вроде бы не очень результативно (Сергей, kineskop) да и в инструкции к машине сказано что прогревать следует в движении (без резких ускорений). Похоже самое правильное вообще в морозы не ездить.

А нафига тогда машина, если в морозы не ездить ?)