Быстро разряжается аккумулятор на новой машине.

Поверить плотность 1700 руб???
Да вы 700 рэ могли добавить и новый купить!
2 причины и ли АКК -овно зарядку не держит, либо заряд куда то уходит при заглушенной машине.
А может вообще банальное- клемы плохо прикручены и гена зарядку не дает..

ну диагностику вроде провели за 1700 р. скажите я могу требовать замены аккумулятора????

Опишите подробнее... После того как обнаружили заряжали ли его?
Или подкурились и на диагностику? Что они там делали, Что дальше с АКК было?

подкурились, на диагностику - там зарядили. ездила нормально. а сейчас вот недельку не поездила и не заводиться. только при запуске щелчки такие то.

с такой неисправностью надо воевать до победы,сгореть не боитесь,тоже не гарантийный случай будет

в салоне где брала автомобиль отказывают в замене, говорят что это не гарантийный случай. что обращаться в защиту прав потребителей????

Разряд вполне возможен, если ездить короткими пробежками с частым запуском стартера. АКБ не успевает зарядиться и в случае, если в машине сигналка, музыка, такая АКБ за пару недель и даже меньше может разрядиться так, что емкости не хватит для запуска стартера. 1700 можно было и не платить. Досточно при заглушенном двигателе взять мультиметр или обычный тестер, снять одну клемму и посмотреть потребляемый ток оборудованием в ждущем режиме, подключив прибор между снятой клеммой и аккумулятором. Если ток большой - тогда ехать в сервис и выяснять причину. Если маленький - плохая АКБ с большим саморазрядом.

Понимаете, я не совсем шарю в этом и сама бы не смогла снять эту клемму и все проверять.

Попросите кого-нибудь из друзей или знакомых, это же на пять минут работы, даже меньше. Думаю, что это их не затруднит. Единственный нюанс, могут исчезнуть настройки радио, если в магнитоле память при отключении АКБ не сохраняется.

Все ли потребители электричества были выключены, когда машина стояла (из тех, которые не отключаются автоматически при выключении зажигания)?

Возможно, что сигнализация потребляет большой ток в режиме охраны (из-за неисправности или конструктивной особенности). Напишите какой ток потребляет сигнализация (это наверняка указано в инструкции по эксплуатации).

Возможно, что неисправен генератор и аккумулятор из-за этого не достаточно заряжается.

Не спешите менять аккумулятор, возможно, не в нём дело.

у меня все приборы отключаются автоматически. Стоит сигналка Шархан 10. сколько потребляет пока не могу посмотреть.

самая прожорливая по потреблению в режиме охраны. гдето в сети читал сравнение,лучшая пандорра .точно помню

Технические характеристики сигнализации нашёл в интернете. Максимальный ток - 40 мА, ёмкость аккумулятора у Ситроена С4 - 60 А*ч. Т.е. за две недели сигналка не просадит аккумулятор до того, что-бы нельзя было завести машину (но за месяц - возможно, особенно зимой).

v k уже написал, что надо делать.

Подсунули старый аккумулятор, не вы первая, не вы последняя.
О гарантии на аккумулятор прочтите в сервисной книжке, обычно больше 6-месяцев не дают.

думаете проще аккумулятор поменять и не париться????

Да, притом теперь на свои скорей всего.
Зима не за горами, как говорил герой фильма "с плохим аккумулятором не жизнь".

А окошечко есть в котором можно посмотреть зарядку?
Вообщем проверка элементарная. Снимаешь при заведенной машине 1 клему -машина не глохнет значит генератор работает нормально. Далее ищешь зарядку, снимаешь АКК заряжаешь, если опять разрядился значит дело скорее всего нем-надо менять.

окошка нет. АКК не снять там сверху что то стоит - вебасто вроде.

На инжекторных лучше не снимать - хотя говорят, что "снимай, ничего не будет", но: случаи сбоев прошивки были.

Не только "лучше не снимать", а категорически на заведённой не снимать.