Буксировка а/м с АКПП

до 50 км.

до 50 км. В сумме 50? Если с места на место или с перерывами можно и больше?

еще вариант отцепить приводы на колеса (шрус) открутить в сумме несколько болтов , если далеко надо, то самый пральный способ

На нейтрале,нижний бачок радиатора осмотрите,в нем контур охлаждения АКПП.

В сумме до 50 км.,если на большее расстояние-эвакуатор,если на "галстуке"-снимайте привода.

Радиатор снят. Можно без него?На нейтрале,нижний бачок радиатора осмотрите,в нем контур охлаждения АКПП.

пардон,контур есть,но на моделях до 12 года,после его убрали

на пассо нет контура охлаждения АКПП

Значит Алексу проще,не надо контур закольцовывать.Снял радиатор и в путь.

со скоростью не более 50 км/ч на расстояние не более 30 км( зимой можно чуть больше),если надо больше с перерывом 15-20 мин

Дима,а при чем перерыв,если жидкость в АКПП на заглушенном двигателе не циркулирует.

в том то и дело,что нет циркуляции и соот-но охлаждения .перекур нужен для охлаждения фрикционов,они то вращаясь греются

А фрикционы не смазываются?

они в масле работают,которое без циркуляции может просто закипеть .,диски перегреться и капец акпп.Ещё вопросы есть?

Двигатель без радиатора-значит не работает,гидромуфта на маховике ...откуда и куда циркулирует жидкость,вопрос.

ответ в Вашем посте в 6.54

На любое, забейте. Ну конечно если в другой регион не погоните, тогда лучше эвакуатор. Если что ремонт автомата или его замена на пассо очень недорогое удовольствие.

Из-за радиатора-АКПП менять?

А его менять и не придется, народ страхов нарассказывает. Не слышал ни разу, чтоб из-за буксировки полетел автомат. Если что, мой первый авто в начале 90-х был на автомате. За 20 с лишним лет только раз менял автомат... на большом полноприводном турбодизеле, цена вопроса 25000 с заменой самого автомата и жидкости. Буквально недавно. На пассо смело можно ценник урезать раза в два.

Есть рекомендации производителя.