Будут еще наши Победы! Не сомневайтесь

До Победы на ГАЗе выпускали ГАЗ-А, весьма точную копию Форда, следом за ним ГАЗ-М1, имевший в основе своей также Форд, но уже в значительно меньшей степени и ГАЗ-11-73, фактически, модернизированный ГАЗ-М1 с лицензионным двигателем Додж Д5. То есть от модели к модели прямое техническое заимствование, заменялось менее прямым, а также "перетасовкой", технических узлов различных производителей.
В случае с Победой произошел технический прорыв — можно с уверенностью утверждать, что ни одного прямого западного аналога у нее не было, в отличии от предыдущих машин.
Начнем с двигателя. Основным мотором должен был быть все тот же 6 цилиндровый лицензионный Додж Д5, хрестоматийная история со словами "невелика победа, ну пусть будет" широко известна, в результате в производство пошел четырехцилиндровый мотор, в основе своей имевший укороченный блок того же Д5 и высокую степень унификации с исходным мотором.
Передняя подвеска а также пол кузова была использована от Опеля Капитана
Коробка передач от ГАЗ-М1, то есть от Форда. Также от Форда было взято много других узлов.
Некоторые мелочи взяли от Виллиса.

И еще. Сейчас где амеровские машины и где наши)

Американский автопром в глубокой заднице. А наш оттуда и не вылезал. Так что в данное время они где то рядом.)))

доллар скоро загнется, а наш русский "авось" выживет.... как всегда!
)))

Как всегда это
Российскому автопрому снова выделили миллиарды рублей

прихвостни и воры все равно сгинут.
А мы останемся

Хотелось бы их пережить. Изо всех сил стараюсь. Курить бросил, пытаюсь вести здоровый образ жизни. Но думаю все равно больше 100 лет не протяну.)))

это пораженческое настроение.. )

Думаешь в барокамере спать надо?)))

не спать надо
под лежачий камень вода не течет

Ну иногда то.)

мы начинали делать машины еще в 19 веке! Так что неизвестно еще, кто у кого слямзил)))

ага, называлась "тялега на конном ходу"))))

не надо ля-ля
называлась Руссо-балт

ну ёть, прошлым то мы богаты, точно богаче древних укров))))

не надо сводить дело к многострадальной Украине. Про свое думать надо)))

А у нас с ними общее прошлое.

---

давно понятно, что Украина - отрезанный ломоть. Пусть живет себе, как хочет
своих дел хватает

Какие "РБ" в ХIХ веке?! Вообще-то, это немного переделанный "Фондю", первые машины вообще собирались из заграничных деталей, потом в той же Европе начали закупать станки для нарезки шестерен и прочей металлообработки. Всего около полутысячи машин, тот же Форд в Америке уже собирал десяток тысяч в год.

7 июня 1916 года. начало 20-го века. И что???
А в Японии первый автомобиль выпустили спустя пол-века. И что?
При чем тут ваша америка?

"... 7 июня 1916 года. начало 20-го века. И что??? ..." А то, что именно из мелочей складывается доверие к источнику информации . И Япония МАССОВО выпустила свой первый автомобиль не в середине ХХ века, а ещё в 30х гг. - "Тойота -АА", по характеристикам - аналог ГАЗ-М1.