Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот с одного ресурса, сравнение Оптимы с одним из лидеров в этом классе:
"У меня 2-х литровый турбодизельный Мондео 140 лс в комплектации "Титаниум", у супруги Оптима 2.4 л 180 лс в комплектации «Премиум». Сложно конечно же сравнивать Оптиму с бензиновым двигателем с Мондео турбодизелем, это совершенно разные машины...,но попробую сравнить:
1. По геометрическим параметрам обе машинки почти одинаковы, но у Мондео немножко больше колёсная база. Конструктивно Оптима сделана так, что для задних пассажиров места в ней чуть больше чем в Мондео, т.е. комфортнее сидеть на заднем диване пассажирам высокого роста и с длинными ногами
2. Конфигурация сидений у Мондео лучше из-за удобной боковой поддержки, но вот «гибкость» электрических настроек лучше у Оптимы, так как у ФМ-4 электонастройка сидения водителя только по вертикали, плюс электрический подпор поясницы.
3. Что касается эргономики в целом, то видимо из-за развёрнутой центральной консоли к водителю мне больше нравится рулить на К5, все кнопки и «крутилки» расположены очень удобно и в тех местах, где и должны быть. На ФМ-4 тоже неплохо, но те же кнопки подогрева передних сидений зачем-то засунули в закрывающий бокс под передним подлокотником, да и на щитке приборов, чтобы увидеть некоторый первичный функционал, приходится проделать кое-какие манипуляции с бортовым компьютером. Сам щиток приборов и руль более информативнее на Оптиме чем на Мондео. Вот в чём ФМ-4 выигрывает так это в стиле, лучшем качестве отделочных материалов и подгонке деталей.
4. Что касается аксессуаров и опций комфорта, то могу сказать, что у Мондео нет такого количества различных девайсов как в Оптиме, за какие-то опции надо доплачивать немалые деньги, а какие-то "приблуды" на ФМ-4 просто не поставляются. Открыв оф.сайты, можете сравнить комплектации обеих машинок в ТОП-е или же Оптима "Престиж" и Мондео "Титаниум Блэк».
5. Объём багажника и всего грузового пространства меня одинаково удовлетворяет в обеих машинках: одним словом – просторно.
6. Шумоизоляция. На скорости более 100 км/ч шумоизоляция у Мондео немного получше чем у Оптимы, в городском цикле одинаково. Проблему на К5 решил дополнительной шумкой дверей, багажного отсека и арок.
7. Разгонная динамика и ускорение. Конечно же Мондео с экобустом в 200 лс и турбодизель в 140 кобыл с крутящим в 320 нм выглядят предпочтительнее чем Оптима 2.4 в 180 лс в плане динамики разгона до 100 км/ч. Чип-тюнинг К5 тоже не решит этой небольшой проблемы (да и надо ли это в московском трафике), но машинка с низов будет подхватывать получше. В то же время у Мондео с экобустом есть явная турбояма при старте с места, более наглядно это присутствует в турбодизеле.
8. Подвеску, что у Мондео, что у Оптимы мягкой, как на той же Камри, не назовёшь, на небольших выбоинах и разбитой дороге не пробивает, но всё-таки ощущается некоторый дискомфорт. Плавность хода у ФМ-4 однако немного получше чем у К5.
9. В связи с тем, что Оптима пониже чем Мондео и весь экстерьер заточен под спортивный стиль, то и управляемость этой машинки на мой взгляд получше, особенно на большой скорости и в поворотах.
10. К работе 6-ступенчатой трансмиссии и на ФМ-4, и на К5 нет никаких претензий
11. Тормозная динамика в принципе у обеих машинок одинакова.
12. Расход топлива. В этом вопросе Мондео выигрывает у Оптимы безоговорочно. У моего турбодизеля в городском цикле в Москве средний расход – 10.2 л, у супруги на Оптиме 13.5 л. Думаю, что ФМ-4 с экобустом в 200 лс будет «кушать» в таких же условиях 11-12 литров.
Если у вас в этом году нет сильной нужды выбирать одну из этих машин, то лучше подождать, так как возможно в следующем году появится Оптима с турбированным 2-х литровым двигателем в 278 лс (для РФ наверняка задушат до 250) и к концу 2013 года Форд Мондео-5. Вот тогда и сделаете выбор! Если же всё-таки хотите купить машинку в этом году, то всё-таки рекомендую Мондео с экобустом, но заказывать надо бельгийскую сборку (ждать несколько месяцев). Вот коротко всё. Удачной покупки!"
Киа Оптима в Казахстане (г Усть-Каменогорск Завод Бипек-Авто) стоит 32000у.е полная комплектация ,2012г
По поводу стоит не стоит вам решать,мы уже 6 мес просто кайфуем и не жалеем что купили
Автолюбители подходят интересуються что за машина смотрят оценка-5+. Камри 50-даже рядом не стоит
Машина не просто очень красивая ,комфортная и динамичная. Если решите то не пожалеете .
Рекомендую еще посмотреть Кадензу
Если собираетесь на форуме бывать чаще, то вот Вам в помощь: http://forum.auto.mail.ru/topic.
"У меня 2-х литровый турбодизельный Мондео 140 лс в комплектации "Титаниум", у супруги Оптима 2.4 л 180 лс в комплектации «Премиум». Сложно конечно же сравнивать Оптиму с бензиновым двигателем с Мондео турбодизелем, это совершенно разные машины...,но попробую сравнить:
1. По геометрическим параметрам обе машинки почти одинаковы, но у Мондео немножко больше колёсная база. Конструктивно Оптима сделана так, что для задних пассажиров места в ней чуть больше чем в Мондео, т.е. комфортнее сидеть на заднем диване пассажирам высокого роста и с длинными ногами
2. Конфигурация сидений у Мондео лучше из-за удобной боковой поддержки, но вот «гибкость» электрических настроек лучше у Оптимы, так как у ФМ-4 электонастройка сидения водителя только по вертикали, плюс электрический подпор поясницы.
3. Что касается эргономик
4. Что касается аксессуаров и опций комфорта, то могу сказать, что у Мондео нет такого количества различных девайсов как в Оптиме, за какие-то опции надо доплачивать немалые деньги, а какие-то "приблуды" на ФМ-4 просто не поставляются. Открыв оф.сайты, можете сравнить комплектации обеих машинок в ТОП-е или же Оптима "Престиж" и Мондео "Титаниум Блэк».
5. Объём багажника и всего грузового пространства меня одинаково удовлетворяет в обеих машинках: одним словом – просторно.
6. Шумоизоляция. На скорости более 100 км/ч шумоизоляция у Мондео немного получше чем у Оптимы, в городском цикле одинаково. Проблему на К5 решил дополнительной шумкой дверей, багажного отсека и арок.
7. Разгонная динамика и ускорение. Конечно же Мондео с экобустом в 200 лс и турбодизель
8. Подвеску, что у Мондео, что у Оптимы мягкой, как на той же Камри, не назовёшь, на небольших выбоинах и разбитой дороге не пробивает, но всё-таки ощущается некоторый дискомфорт. Плавность хода у ФМ-4 однако немного получше чем у К5.
9. В связи с тем, что Оптима пониже чем Мондео и весь экстерьер заточен под спортивный стиль, то и управляемость этой машинки на мой взгляд получше, особенно на большой скорости и в поворотах.
10. К работе 6-ступенчатой трансмиссии и на ФМ-4, и на К5 нет никаких претензий
11. Тормоз
12. Расход топлива. В этом вопросе Мондео выигрывает у Оптимы безоговорочно. У моего турбодизеля в городском цикле в Москве средний расход – 10.2 л, у супруги на Оптиме 13.5 л. Думаю, что ФМ-4 с экобустом в 200 лс будет «кушать» в таких же условиях 11-12 литров.
Если у вас в этом году нет сильной нужды выбирать одну из этих машин, то лучше подождать, так как возможно в следующем году появится Оптима с турбированным 2-х литровым двигателем в 278 лс (для РФ наверняка задушат до 250) и к концу 2013 года Форд Мондео-5. Вот тогда и сделаете выбор! Если же всё-таки хотите купить машинку в этом году, то всё-таки рекомендую Мондео с экобустом, но заказывать надо бельгийскую сборку (ждать несколько месяцев). Вот коротко всё. Удачной покупки!"
По поводу стоит не стоит вам решать,мы уже 6 мес просто кайфуем и не жалеем что купили
Автолюбители подходят интересуються что за машина смотрят оценка-5+. Камри 50-даже рядом не стоит
Машина не просто очень красивая ,комфортная и динамичная. Если решите то не пожалеете .
Рекомендую еще посмотреть Кадензу