audi 100 2.0 AAD

Как перебирали,так и разбирайтесь!

ценный совет спасибо. если нечего сказать то зачем эфир засорять!!!!

Что меняли, куда лазили, давление по лампочке или манометр, на холодную как, гидрики стучат.

Там 2 датчика давления масла 0,3 и 1,8 -перепутали розьёмы!!!!Смотрите по цвету должны совпадать датчик и фишка!!!!

делали полный капитальный давление по лампочке и гидрики стучат

Согласен с vladimir gnatuk возможно фишки спутаны, но стук гидриков? Померяй манометром если всё плохо вскрывай поддон любуйся вкладышами проверяй маслонасос. А причина капиталки?

смотря после чего капиталка потребовалась,бывает после клина редукционный кллапан садит наглухо,остатки от вкладышей его в открытом состоянии оставляют.

провернуло шатунный вкладыш поставил все новое под первый ремонт но скорей всего насос т.к откручиваешь датчик и из под него ничего не давит а струйка бежит????

Хреново.

насос

у меня была похожая проблема на ауди ААD после замены масла и фильтра. оказалось фильтр - клапан

всем спасибо оказалось клапан регулировки давления запал но с помощью молоточка вернулся на место

всем спасибо оказалось клапан регулировки давления запал но с помощью молоточка вернулся на место

где находится сей клапан?

помогите советом :двигатель прогревается до рабочей температуры пропадает давление масла ,горит лампочка и датчик давления падает на единицу,газанешь давление повышается,на холостых горит,автомобиль ауди 80в4

серый не парся. 2 датчика врать не будут.( у меня 1 в голове 1на блоке- фильтр)... бывает насос- ну если ты ездил на воде или грязном просроченном масле... меняй вкладыши(может даже кап. рем.- движка)....ПОКА двигун холодн. - масло тоже. (густоватое) прогрел - все....

да и где находится такой клапан