Аккумулятору каюк..

Извиите, что женский совет: перенесите тему в раздел Ремонт, там есть профи-электрики, подскажут даже, как расчитать мощность... или как там оно называется в акку..))

Извиите, что женский совет: перенесите тему в раздел Ремонт, там есть профи-электрики, подскажут даже, как расчитать мощность... или как там оно называется в акку..))
спасибо за совет

скажу как бывший продавец акб - бери "6СТ-60

Сибирь Silver"

скажу как бывший продавец акб - бери "6СТ-60 Сибирь Silver"
а как проверить, заряжен он или нет?

Продавец при продаже обязан проверить нагрузочной вилкой. Чек сохраняйте.

нагрузочной вилкой замкнутую банку можно просмотреть - ариометр сразу показывает эту проблему.

в любом уважающем себя автомагазине есть ариометр - перед продажей проверяется плотность электролита (должна быть 1,27 - 1,28) если ниже, то требуется дозарядка.

в любом уважающем себя автомагазине есть ариометр - перед продажей проверяется плотность электролита (должна быть 1,27 - 1,28) если ниже, то требуется дозарядка.
спасибо, я учту и спрошу. приблизительная цена на него?

на сегодняшний день вообще не знаю цен - думаю не больше 2000 рублей.

На некоторых АКБ, доступ к пробкам на банках закрыт монтажной пластиной или наклейкой, их отсутствие прерывает гарантию, от 1 года до 3 лет. Сколько приобретал, только вилкой проверяли. Исключать конечно ничего нельзя, но хочется верить в хорошее...

истину глаголишь

На авторынках дешевле чем в магазинах. На Ваш авто от 1 700 руб., до 2 200, в зависимости от бренда. На 60 А, то что надо. Только с ёмкостью не прогадайте, а то "гена" не вытянет. Смотрите дату изготовления.

На авторынках дешевле чем в магазинах. На Ваш авто от 1 700 руб., до 2 200, в зависимости от бренда. На 60 А, то что надо. Только с ёмкостью не прогадайте, а то "гена" не вытянет. Смотрите дату изготовления.
А емкость какую взять?

Вроде до 470 в самый раз. Проконсультируйтесь, пошарьте в инете...

АЛЕКСЕЙ, ХОТИТЕ БЫТЬ СПОКОЙНЫ, НЕ ЭКОНОМЬТЕ. АКОМ - ЭТО НЕ ТОТ СЛУЧАЙ. НИКАКИХ ТЮМЕНСКИХ АКОМОВ И ПРОЧЕЙ ШУШЕРЫ. НОРМАЛЬНЫЙ СТОИТ ОТ ТРЕХ ТЫС. ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ ВАРТА - ПРОВЕРЕНО НА ДВУХ МАШИНАХ В ТЕЧЕНИЕ 7 ЛЕТ. ЭТИ АКОМЫ - НАСТОЯЩИЕ ДОЛГОЖИТЕЛИ, ИЗ РАЗРЯДА ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ. ПУСКОВОЙ ТОК В 470 АМПЕР (КСТАТИ НА НАГРУЗКЕ НА ГЕНЕРАТОР ОН НЕ КАК НЕ ОТРАЖАЕТСЯ) - ДАЛЕКО ОТ ВОСТОРГА. БЕРИТЕ АКОМ С ПУСК. ТОКОМ ВЫШЕ 500 А И ЕМКОСТЬ 60-62А\Ч НИКАКИХ АВТОРЫНКОВ - ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННЫЕ МАГАЗИНЫ. АКОМЫ ДО ПРОДАЖИ ТРЕБУЮТ ПРАВИЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ (ТОЧНО НЕ В ЖЕЛЕЗНОМ КОНТЕЙНЕРЕ ЗИМОЙ). ЭКОНОМИТЬ НА АКОМЕ - РАЗОРИТЬСЯ НА СОБСТВЕННОЙ СПИНЕ, ТОЛКАЯ РОДИМУЮ ЗИМОЙ.

Правильно , и ещё один хороший - тиран - старый сдал и получи скидку 200р , гарантия 1 год

у меня в классике стоит аком, вторую зиму в любой мороз заводится. но в дизельный фольксваген я купил бош сильвер, он такой же как варта и по цене одинаковы. аком неплохой,но хватает его максимум на 3 зимы при условии что вы его не разрядите и не заморозите (когда батарея разряжена на морозе замерзает, начнёте заряжать она крякнется) при разнице в 1000 рублей невижу особого смысла раздумывать, берите варта либо бош

Дейсвительно ,по своему опыту эксплуатации,и варта и бош ,работают не плохо,но 3,максимум-5 лет,а не очень известный аккомулятор топла ,побил их рекорд ,отработав в тех же условиях 8 лет и при минус 25 на уличном хранении,отлично выполнял свою работу.Кстати на ваз 21093,ставим на 60 ач,и с пуск током порядка 500 а.

Я эксплуатирую акамулятор ровно год , хотя гарантия 3 года . Ответ продовца очень простой : фары включены , печка работает , музыка играет, прикуриватель загружен. Соответственно генератор не справляется с такой нагрузкой . По сути продовец прав . Напрашивается вывод : постоянно подзарежать АКБ или не вкючать фары вопреки придуманным ЗАКОНАМ .

лучше брать "необслуживаемый" 2 года уже без проблем