Аккамулятор плотность 1.24....

Электролит. Или аккумуляторную кислоту.

Электролит есть..благодаримс.

Только зарядкой поднимаем плотность

Только зарядкой поднимаем плотность Стопудово правильный совет,больше ни как!!!!

АКБ зарядить замерить плотность если недостаточная довести электролитом 1.41

Не взлетит? Обычный электролит плотностью 1,29

Для того чтобы довести плотность с 1.25 до 1.28 понадобится весь электролит слить и залить другой вот для этого и применяют 1.41 его даже в магазинах продают

Электролит добавлять нельзя нужно АКБ поставить на зарядку плотность поднимется если уровень маленький долить дистилированную воду

не факт что после зарядкм плотность поднимется сейчас она с завода идет ниже нормы

у меня 1.24 акб третий год , после зарядки ,в течении месяца дохнет.

У вашего аккумулятора,сильная сульфатация!Необходимо произвести тренировочный цикл заряд-разряд.В процессре заряда-разряда сульфат свинца ,снова превратится в серную кислоту и вследствии этого плотность поднимется...Но это не главное...Проверьте какое напряжение выдаёт генератор во время работы,не исключено,что генератор выдаёт пониженное напряжение,а из-за этого происходит недозаряд аккумулятора и его сульфатация...Коррекцией электролита,срок службы аккумулятора не увеличиш...(Если изначально на новом аккумуляторе была нормальная плотность)

Срок службы - не уыеличишь, а даже уменьшишь. А вот чтобы в такие морозы аккум не замерзал на улице - и надо поднять плотность. Тут уж одно из двух - или или заводиться, или каждое утро перетаскивать аккум к батарее, и отогревать его. Как правило, после первого же замерзания "в лёд" начинается осыпание пластин.

Да не можно а точно убьеш.

какая сульфатация . давно уже сменили наполнение пластин. Ниче там не сульфатируется. 1.24 все уже вашему АКБ. новый нужно.

ещё одна сказка про белого бычка,ща начнётся....

В морг пора давно этот АКБ!А вы всё-"В реанимацию...в реанимацию!!!"

Если нет понятия не надо давать без толковых коментариев,чтобы судить о состояние батареи надо было с молоду следить за его состоянием,изначально часто производители заливают электролит более низкой плотности(в целях экономии).Коректировка плотности проводится только после полной зарядки батарей.И после определения истиной плотност(проведя зарядку,возможно контрольно трен.цикл,учитываю тепературу элетролита)довока производится либо дис.водой либо электролитом плотности 1.40,в зависимоти от решаемой задачи.Отсасывается определенный объем элекролита и добавляется вода или электролит

Аккумуляторную батарею поставить на зарядку заряжать током 2.5-3.5 Ампера.Заряжать до тех пор пока не будет падать на амперметре ток (установленный прибор на зарядном устройстве)после этого еще часа два. Можно контролировать АРЕОМЕТРОМ плотность электролита как станет максимальной еще заряжать два часа. Температура корпуса аккумулятора не должна превышать 40-45 градусов .
Аккумулятор установить на автомобиль запустить двигатель включить все имеющиеся энергопотребители (дальний свет эл.двигатель печки . Обогрев стекла и прочее ) Вольтметром замерять напряжение на аккумуляторной батарее . Напряжение не должно быть ниже 14 вольт . Если ниже 14 вольт значит идет недозаряд с генератора искать причину там .

Электролит добавляют только для корректировки его плотности на НОВОМ аккумуляторе, во всех остальных случаях добавляют ТОЛЬКО дистиллированную воду до нужного уровня. Старый аккум заряжать только малым током 1-2 А и до нужной плотности. Это обычная электрохимия и тут, меняя количество реактива, мы его просто добиваем.