21111

а может всё таки стартер накрылся,да и на гене сменить реле-регулятор,напряжение должно быть 13,8-14,2

а если коротит стартер то как это исправить?

если идёт треск и тухнет всё тоя думаю что тока замена там мало что останется ремонтопригодным

что то я ничего не понял, можно по подробнее и по "русски"

а что тут не понятного? треск- скорее всего развалился бендекс, а тухнет всё- К.З. в стартере,вот он и тянет всё питание на себя

причин много.башмачит стартер (разбило втулку),подгорели пятаки на втягивающем или накрылся бендекс. снимай стартер и смотри.

...,подгорели пятаки на втягивающем или накрылся бендекс... никаким боком не участвуют в дефекте!

Провод массы перекрути со шпильки крепления термостата, на шпильку крепления стартера, предварительно всё зачистив, а потом уже будем копать глубже.

вот где истинные слова. провода посмотри в клемах аккума не долтаются...

Провод массы перекрути со шпильки крепления термостата, на шпильку крепления стартера, предварительно всё зачистив, а потом уже будем копать глубже.

Я думаю что масса двигателя тут не причём. Потому что это масса только на двигатель. А автор говорит что тухнет все. А на всё масса идёт на кузов. Поэтому я исключаю массу двигателя. Но не в коем случае не говорю что эту массу не надо перекидывать как ты говоришь. Если по цепочке пройтись то при включении стартера всё может проподать только при плохом контакте общего провода стартера и всего остального. Тогда получается что напряжение питания расходятся от аккумулятора один провод на стартер, второй на генератор и третий на ЭБУ. Масса тоже так же. Один провод толстый на стартер, другой на кузов. Если масса на двигателе пропала то всё остальное остаётся. Поэтому я бы сперва посмотрел именно соединение этих проводов на клеммах аккумулятора, а затем замерил бы ток стартера. ИМХО конечно. Добрый вечер всем.

спасибо товарищи)))) я тут попробовал все посмотреть и пришел к выводу что у меня разбило втулку на стартере и тем самым сломало 2 щетки.Ремонт прост - заменить втулку и шетки и все будет работать))) ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ)))

втулка и щётки не гасят напряжение до треска.
Если разбитая втулка ещё и может как-то, при совсем своей выработке, перекосить якорь, и из-за этого будет просаживаться напряжение, то уж щётки при своём износе могут только уменьшить ток стартера при запуске.
Так что, проверить надо контакты на АКБ, и состояние самого АКБ. Кроме того, проверь генератор, особенно силовой вывод, и контакты под гайкой.
И ещё - проверь штекер на 8 толстых проводов выше монтажного блока слева.

"масса" на двигателе вообще не при чём.

там и стартер подсносило и в аккумуляторе одна банка пошла по....е. так что нехватало мощьности втянуть и провернуть движок.поставил новый аккумулятор и все заработало))) Всем огромное спасибо за советы!