2109i завоздушенность печки

еще забыл подписать, тосол расходится с макс. до мин. в течении 1-2 мес... вот такая вот задачка..

ЭТО НОРМАЛЬНО.ТОСОЛ-СМЕСЬ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ И ВОДЫ.ТЕМПЕРАТУРА ВКЛ.ВЕНТИЛЯТОРА 98 ГР.С.КАК ЗАГЛУШИШЬ ДВИГ.ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПОДНИМАЕТСЯ .А КИПИТ ВОДА ПРИ 100. ПАРЫ ВЫХОДЯТ ЧЕРЕЗ КРЫШКУ РАСШИРИТ.БАЧКА.КСТАТИ СМОТРИ ЗА НЕЙ ЧАЩЕ.СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ ПРИ ДАВЛЕНИИ В СИСТЕМЕ.БУДЕТ КРЫШКА ОТКРЫТА, МАШИНА БУДЕТ КИПЕТЬ И ВЫПЛЕСКИВАТЬ ТОСОЛ.

НЕ ПАРЬСЯ,У МЕНЯ ТАКОЙ-ЖЕ ЗВУК.ЭТО ЗВУК ВНУТРИ ПЕЧКИ .РАЗБЕРИ СТАРУЮ И ПОСМОТРИ .ВНУТРИ В ТРУБКАХ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ЦИРКУЛЯЦИИ /ЧИТАЙ ЗАКРУЧИВАНИЯ/ ТОСОЛА СТОЯТ ВИНТООБРАЗНЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ВКЛАДЫШИ.ОНИ И СОЗДАЮТ ШУМ .Я КОГДА ПЕРВЫЙ РАЗ УСЛЫШАЛ ЧУТЬ ПОЛ МАШИНЫ НЕ РАЗОБРАЛ-ВО ВРИМЯ ОСТАНОВИЛИ.

ПОСМОТРИ ЕЩЕ КАК РАБОТАЕТ ПОМПА

как переливалось так и будет, не ломай голову по этому поводу, а чтобы улучшить циркуляцию тосола через печку поставь дополнительную эл. помпу. проверено на себе

Поздравляю Вас-прокладка головки похоже умирает...Газы пробиваются в систему охлаждения,пропадает циркуляция в печке,расход тосола и т.д...И что означают слова"растачивал головку"-возможно это новый синоним слову шлифовал...Попробуй проверочный вариант применить-вместо пробки натяни презик и смотри,будет ли надуваться...
Удачи!!!

Попробуй проверочный вариант применить-вместо пробки натяни презик и смотри,будет ли надуваться...

и что должно происходить, надуваться или нет ???

Если газы пробиваются в систему охлаждения,то там создается избыточное давление,доходит иногда до того,что срывает шланги или рвет патрубки, если пробка не сбросит давление...Одев презик,ты увидишь,если он надувается,то вариант подсказанный мною,имеет право на существование...Не утверждаю,что это аксиома...В любом случае попробуй...
Удачи!!!

спасибо за скорейший ответ, но мои наблюдения годовалые такие, если на холодном двигателе проезжаю до 80 - 85 градусов глушу двигатель открываю пробку и выдоха воздуха из бочка ноль... если прогревают двигатель до кипения тосола, после выкл двигателя пробка открывается как у бутылки пива с воздухом... и после этого какое-то время печка функционирует..

Немного сумбурно Вы симптомы описываете-по этому сообщению похоже на неправильно работающий термостат(только зачем Вы доводите авто до кипения?)...

1. Если воткнули термостат от классики (могут продать за восьмёрочный), то меняйте. У него температура открытия выше.
2. Могут быть мелкие подтеки, уж больно быстро расходуется тосол. (Я за полгода не разу не подливал, хотя накатал более 20 тысяч и ездил при +40)
3. Радиатор отопителя с сопуном? (Можно определить по количеству отростков на расширительном бачке: 1- основной, 2- основной+сопун радиатора, 3- основной+сопун радиатора+сопун отопителя) Если нет, то шум- нормальное явление. Шумит тосольно-воздушная смесь при прохождении через тоннели радиатора, воздуху некуда деться.
4. А вариант встать на горку пробовали? Заехать мордой вперед на горку под угол 35-40 град. Чтоб левая сторона была чуть повыше правой.
Попробуйте с первым вариантом: Замеряйте температуру открытия термостата. (На холодном двигателе когда патрубок, идущий на радиатор от термостата потеплеет, нужно замерять температуру на термостате (лазерным термометром))

Если не это, то Вован прав!