21099 - непонятное поведение лампы масла на холостых

Прежде всего замерить давление масла манометром. Если его (давления) действительно нет, то прежде всего проверить маслонасос на предмет попадания соринок в обратный клапан, если не помогло, то снимать коленвал и смотреть не забиты ли под вкладышами масляные каналы. А при холодном пуске долго лампа горит после того как мотор завёлся?

При холодном пуске - секунды две, потом гаснет. Но там ведь и обороты не холостые...

У масляного фильтра есть обратный клапан, если он не держит - масло сливается в картер, а потом долго накачивается в систему. Если быстро гаснет, то всё с фильтром в порядке. В самом экстремальном случае - может быть забит канал в который вкручивается датчик давления масла - то есть давление есть, но до датчика не доходит лампа горит.

может быть забит канал в который вкручивается датчик давления масла
Уже? 0_о

Как я знаю-на расточку блока-все нафиг снимать надо-все датчики-голый блок.Потом моют расточники,мотористы,каналы моют от стружки-не может забитый быть.

Вот-вот, я о том же. Чтобы за 4000 он забился, это что-то фантастическое.

Стружка, либо недомытая грязь со старыми масляными отложениями.

Подьедь на сервис,замеряй давление магистрали.Может насос-заусеница сидит,или не притерлись шестерни.Масло хорошее и по вязкости.Фильтр еще может,но что-бы настолько ?

А вообще,может я не понимаю ? Нафига лить на капиталенный мотор синтетику дорогую ? Капиталка-притирка идет,стружка,лучше простенькое,почаще менять.Износа там не будет,там стружка НАМНОГО страшней.Словит фильтр,не словит,пойдет через перепускной клапан,не пойдет ? Видел я вкладыши-как короедом поедены-стружка погуляла.
Лукойл-нормальное масло делает.

Ну и я вопрос в догонку. А по какой причине делали капиталку и что меняли?

Мля. Не тому задал, но надеюсь хозяин ответит.

Время движку пришло - 130 тыщ отъездил, от поршневых колец вообще ни фига не осталось и так далее.
Валы расточили, вкладыши заменили, поршня заменили под новую расточку, маслонасос заменили. Вот что с ГБЦ конкретно делали, точно не вспомню, это без моего присутствия делалось. Вроде как с седлами тоже что-то делали...

Давление в этом двигателе может теряться в трёх местах: коленвал, маслонасос и распредвал. Если распред и постель не менялись, а всё остальное новое, то делай выводы. Я не утверждаю, это вариант.

А какая вероятность того, что новый маслонасос косячный?

50 на 50 . Гараж есть тёплый?

Ну в принципе тепловую пушку есть где найти...

Гараж, естественно, и так в наличии =)

Для снятия маслонасоса требуется: ключ торцевой на 10мм, ключ накидной на 19 (чтобы шкив открутить) и 30 минут работы. Но это после поверхностной диагностики и проверки распреда (к нему проще добраться).

HX7 - полусинь. Синтетика - это HX8 (и Ultra).

Минералку Лукойл простую на притирку,тысяч через 20-синтетику Лукойл-такое самое,если не лучше Сшелла.Фильтр масло-здесь согласен-можно и фирму.