"Новый внедорожник выполнен с учетом всех требований основных потребителей продукции автозавода - представителей российского нефтегазового комплекса", - заявил Корман. Автомобиль имеет трехместную кабину увеличенного объема с улучшенными показателями эргономики. Отсутствие мотоотсека, удобная панель приборов, подрессоренные сидения, ровный пол, улучшенная теплоизоляция, расширенный обзор создают более комфортные условия для работы водителя. Массивный рычаг в середине салона заменен устройством типа джойстик. Еще одной особенностью новинки является использование оригинального оперения интегрального типа, изготовленного из пластика на металлическом каркасе. Его размеры позволяют использовать различные виды двигателей и комплектовать автомобиль по опционному принципу. Капотная компоновка "Урала-55571-44" увеличивает грузоподъемность внедорожника вследствие более равномерного распределения нагрузки на ось. В нынешнем году планируется выпустить и реализовать порядка 50 автомобилей "Урал-55571-44", сообщает заводская пресс-служба. В 2005-м объем производства таких машин составит 200-300 единиц. На базе новинки готовится несколько модификаций. На шасси "Урал-55571-44" возможна установка специального оборудования для нефтяников, газовиков и представителей лесодобывающей отрасли.
