Рост ключевой ставки влияет на стоимость кредитов не только для покупателей, но и для самого бизнеса. Учитывая высокую закредитованность в авторитейле, такие изменения в экономике могут привести к потере доходности, сокращению персонала и банкротству предприятий. Об этом рассказал исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Игорь Чикин, передает агентство «Автостат» 15 ноября.
В свою очередь, директор департамента страхования и финансовых услуг АГ «Авилон» Андрей Игнатенко заявил, что высокая ключевая ставка ухудшает рентабельность дилерского бизнеса до нулевых значений, а рентабельность на автомобилях из Китая и так крайне низкая.
«В ближайшие несколько месяцев, если ставка не снизится, мы увидим примеры банкротств на авторынке по группам с высокой степенью закредитованности. Причиной удержания бизнеса “на плаву” будет размер выручки, который тесно связан с объемом продаваемых машин. Эти объемы сегодня под угрозой», — сказал Игнатенко.
Доходность автодилеров в ближайшие четыре-шесть месяцев будет находиться на максимально низком уровне за весь период наблюдений, а волна банкротств может начаться к лету 2025 года, прогнозирует гендиректор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий.
12 ноября руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Анастасия Байбароша рассказала «Известиям», что причинами снижения продаж новых автомобилей может стать возможная очередная индексация ключевой ставки Центробанка, заседание которого назначено на 20 декабря. В то же время, как отметила она, поставки новых авто могут сократиться, но дефицита на рынке не будет.
