Камера заднего и не только вида давно уже стала неотъемлемой частью любого автомобиля, и, если с завода ее установка не предусмотрена, то автовладельцы всеми правдами и неправдами доустанавливают опцию самостоятельно. Удобная штука, не поспоришь, а в каменных джунглях мегаполиса с его перегруженными дворами и заставленными паркингами — порой и безальтернативная. Да и к хорошему привыкаешь быстро — стоит один раз попробовать, как обойтись «дедовскими» методами уже не выходит. Впрочем у медали есть и обратная сторона: выход камеры заднего вида из строя мгновенно приносит мегатонны негативных эмоций. Надо чинить! Поездку на СТО и ремонт под ключ оставим для обеспеченных слоев населения, а всем остальным предлагаем погрузиться в увлекательный мир авторемонта своими силами вместе с Авто Mail.ru.
Как устроена камера заднего вида
Принцип работы этого устройства на разных автомобилях практически ничем не отличается: экран, на который будет передано изображение, проводка и, собственно, сама камера. Следовательно, причины ее неисправности нужно искать в одном из вышеперечисленных элементов. Скажем сразу, вероятность выхода из строя проводки можно рассматривать только тогда, когда был кузовной ремонт — после аварии. Обычно провода вопросов не вызывают, в отличие от той же магнитолы, экран которой и служит для обозревания «кильватера», а также непосредственно камеры.
Про магнитолу — кратко: на многих автомобилях этот узел перегружен и перегрет в самом прямом смысле слова. Патрубки системы салонного отопления привносят слишком много тепла к достаточно хрупкому устройству, так что ремонт автомобильных мультимедийных комплексов — не новость. Дело это непростое, сопряженное с множеством хитростей и тонкостей, так что залезать внутрь и доустанавливать, скажем, дополнительное охлаждение или восстанавливать безвременно ушедшую плату может себе позволить лишь опытный мастер. Ему и посоветуем отдать это дело на откуп — сложно, действительно сложно. Как определить, что проблема в магнитоле или любом другом экране? Да очень просто: если остальные опции работают, при запуске машины появляется заставка, а включенная камера дает «черный экран» — магнитола не виновата.
Самой распространенной причиной внезапной «слепоты» является выход из строя той самой камеры: крохотного блока с «глазком», установленного вблизи номерного знака. Иногда неисправность видна невооруженным глазом, но порой вскрывается, простите уж за тавтологию, после вскрытия. В трех случаях из четырех, беда кроется здесь.
Как и почему ломается камера заднего вида
Дело в том, что далеко не все устройства могут безболезненно пережить суровую русскую зиму, обильно сдобренную дорожным реагентом. В некоторых случаях производитель проводит дополнительную процедуру герметизации, но гораздо чаще в самом корпусе есть видимые глазу щели, через которые влага и соли оперативно достигают плат и делают свое грязное дело. А вот сама клемма соединения с «бортовой проводкой», как правило, надежно спрятана в недрах крышки багажника, да еще и снабжена резиновым уплотнителем. Ей никакая влага не страшна. Ну кроме полного погружения, естественно.
Как поменять камеру заднего вида
В качестве примера мы выбрали KIA Sorento XM FL 2015 года выпуска, которая страдала неисправной камерой заднего вида. Оригинальный узел стоит достаточно дорого — около 18 000 рублей, а работа и того дороже: в официальном дилере обещали уложиться с заменой в 20 000 рублей. Кстати, причина столь высокой цены за работу потом была осознана и принята — замена камеры на этой «Киа» — дело непростое. Но вполне решаемое — было бы желание.
Первым делом стоит перекопать интернет на предмет двух задач: во-первых, нужно приобрести новую камеру, а точнее аналог, полностью и без каких-либо переделок подходящий под конкретную модель автомобиля, а во-вторых, в поисках инструкции. Первый пункт был реализован достаточно быстро и всего за две с половиной тысячи рублей, второй тоже слишком много времени не занял — проблема распространенная, многие «коллеги по несчастью» уже произвели ремонт, не забыв подробно описать все этапы. Большое им за это человеческое спасибо.
В процессе изучения инструкции, была выявлена еще одна тонкость: камера находится под накладкой, снять которую можно лишь сломав часть одноразовых клипс. Спасибо маркетплейсам за огромный выбор и опцию комментариев: миллион отзывов от владельцев Sorento XM FL позволил быстро подобрать нужный набор всего за 200 рублей. Собрав воедино все необходимые для ремонта детали и сохранив инструкцию в телефоне, можно приступать к процедуре замены камеры.
Пара ключей и отверток, пассатижи и узкогубцы, а также много фонариков и сухой безветренный вечер — вот и все необходимые инструменты. Далее — непростая разборка: гаечки за годы успели прикипеть и приржаветь, а те самые пистоны, что держат скрывающую камеру накладку — испытание для сильных духом и руками. Это было непросто, но мы справились: последние два самореза, что держат непосредственно камеру, откручены — виновник покоится в руках.
Камеру крепко потрепало за 9 лет эксплуатации: треснуло стекло, проржавел корпус, внутренности покрылись окислами, а вот колодка проводов, что удивительно, абсолютно целая и чистая. Пятерку инженеру! Аккуратно отсоединяем поврежденный прибор и присоединяем новый, проверяем работу — да будет картинка! Далее — аккуратная сборка в обратном порядке. В сухом остатке, единственной действительно трудоемкой процедурой было снятие той самой пластиковой накладки, что стоит на двенадцати пистонах и отказывается уходить без слома последних.
На всю процедуру ушло несколько вечеров изысканий и заказа деталей в тандеме с их ожиданием, а также вечер сборки. В операции участвовало трое, так что было и весело, и удобно, но теоретически всю процедуру можно было выполнить и в одного. Разве что не так быстро и с худшим настроем. Общий бюджет замены составил 2 700 рублей, что выглядит весьма привлекательно на фоне 38 000 «дилерских», но и руки приложить пришлось. Впрочем, называя вещи своими именами, самым сложным был, как обычно, первый шаг — выйти из дома. Дальше — проще.
