Аргументируя свою позицию, специалисты NHTSA утверждают, что современные ремни безопасности разрабатывались, чтобы уберечь водителя при лобовом столкновении, но они не спасают при боковом ударе или перевороте через крышу. В этих случаях, утверждают в администрации, водитель съезжает на бок или выскальзывает из сиденья и ударяется о крышу или боковую часть автомобиля.
В NHTSA пока еще не определились, как должны выглядеть новые ремни. Известны лишь принципы, которым они должны соответствовать. В частности, ремни должны быть похожи на те, которые устанавливают в спортивных автомобилях. Они также должны иметь четыре или пять точек крепления. Желательно, чтобы две раздельные ленты ремня перекрещивались на груди водителя. Представители NHTSA упоминают и об обязательном наличии в ремнях безопасности преднатяжителей, которые, правда, и так сейчас устанавливаются на большинство современных автомобилей.
