Автомобили японского автопрома и европейских марок могут не выдержать удара ставок утилизационного сбора, поэтому некоторые модели могут навсегда уйти с авторынка России. Таким мнением поделились эксперты автоотрасли.
По мнению автоэксперта Сергея Логинова, первыми под ценовой удар попадут «японцы» и «немцы».
«То есть автомобили, которые до этого завозили в Россию по параллельному импорту. Уйдут с рынка наиболее популярные модели с объемами двигателя от двух до трех литров. Навскидку можно назвать наиболее популярные модели — Toyota RAV4, Camry, BMW», — предположил эксперт.
Резко вырастут в цене пятилетние BMW X3, добавил Логинов.
«Утильсбор для них станет существенно выше, с одной стороны, машины эти были в среднем ценовом сегменте — до 5 млн руб., но теперь они станут стоить свыше 6 млн, и это только навскидку», — объясняет специалист.
Судьба таких машин на отечественном рынке незавидна, констатирует Логинов, поэтому их покупка станет далеко не столь очевидной. Что касается китайских машин, то у них не должно возникнуть таких проблем, так как большая часть моделей оснащена мотором объемом 1,5−2 литра, это вписывается в рамки утильсбора, уточняет Логинов.
«Насчет конкретных моделей сказать сложно, но в конечном итоге выживут либо премиальные марки, у которых цена имеет второстепенное значение, либо те марки, сборка которых будет локализована в России. Остальные по большей части будут вынуждены покинуть наш рынок», — подчеркивает Евгений Соловьев.
