И то сказать — давно пора. «УАЗ-Хантер», а речь именно о нем, выпускается аж с 1971 года. За более чем полвека на конвейере легендарный «козлик» претерпел минимум косметических и технических изменений. Даже сегодняшний «Хантер», несмотря на новое имя и оборудование, которого не было на машине в XX веке, мгновенно опознается как тот самый УАЗ-469.
В последние годы «Хантер» стал больше символом, нежели автомобилем. Объемы выпуска внедорожника оставались на достаточно скромном уровне. По итогам 2023-го, когда УАЗу удалось продать 37 412 автомобилей, на «козлика» нашлось только 1037 покупателей. Немного, но в нынешнем году охотников до музейной редкости без пробега еще меньше. За первые полгода продали 261 автомобиль.
И вот как сообщает телеграм-канал «Автопоток», время «Хантера» подходит к концу. Согласно информации, полученной от дилеров УАЗ, завод в Ульяновске может остановить выпуск модели уже в первых числах сентября.
Правда, на самом УАЗе эту информацию поспешили опровергнуть. Мол, никаких планов по отправке «Хантера» на заслуженный отдых не существует.
В любом случае сколько бы веревочке не виться, а конец легенды уже близок. При цене минимум в 1 140 000 рублей — это с учетом прямой скидки в 300 тысяч — и уровне оснащения, безопасности и комфорта середины XX века «Хантеру» давно пора на заслуженный отдых.
Здесь не поможет даже любовь Адиля Ширинова — совладельца группы Sollers, в которую входит в том числе и УАЗ. Он неоднократно заявлял, что именно "Хантер его любимый автомобиль в модельной гамме Ульяновского автозавода.
