Компактный кроссовер Geely Coolray уже давно известен в России — нашим покупателям быстро полюбились его яркий дизайн, хорошая динамика со 150-сильным турбомотором и приемлемые цены, поэтому неудивительно, что Coolray оказался в числе самых популярных моделей. Но в этом году ситуация изменилась — теперь в топ-10 моделей его заменил Belgee X50, который выпускается на белорусском предприятии «Белджи». И тест-драйв Belgee X50 не оставил вопросов, почему так случилось — ведь пока это все еще тот самый хороший знакомый Coolray!
Belgee X50: что это за машина
Недавно мы побывали на автозаводе Belgee в городе Борисов, где сейчас производят кроссоверы X50 и X70, причем младший делают уже по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Претензий к качеству практически нет — почти весь металл оцинкован (кроме капота и крыши), все основные операции доверены роботам, да и покупатели не жалуются, а по сравнению с китайскими аналогами улучшена антикоррозионная обработка, крайне актуальная в российских крупных городах, где используются агрессивные по отношению к лакокрасочному покрытию противогололедные реагенты.
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/1e438bd9-b8b1-54af-ba85-ac1d96a4288d/AQAB8O-AGgxURqfcohp7K3-QHR3TpVAwqqca_M08DI3Vr3rMpuKP9HioCwkXVNsZEiBbBizhEyWuvXEEcy0hn57y-t8.jpg)
Палитра по сравнению с прежним Geely Coolray сократилась. Но хорошо, что остались не только классические белый, черный, серый и серебристый цвета, но и яркая красная эмаль. А вот голубого больше нет — им может похвастать только обновленный Geely Coolray. Из внешних изменений — только шильдики Belgee и X50, даже колеса пока приходят из Китая (вскоре начнут поставлять российские).
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/b4016ec9-dc39-5303-b8b9-9d2d41063fca/AQABa4HuK3RSZ8jifItiwiR__ZAmSUDEBHJ5KXDIDudZ7wp9FwKQOjB3JExC0cYtjWNsV6wRF1BKTRiAqXLYXvt51d0.jpg)
Но шины — уже местные, всесезонные Belshina Artmotion BEL-412! Увы, никакого «искусства в движении» ждать от них не стоит — X50 при каждом более-менее интенсивном старте охотно извещает об этом соседей по потоку громким визгом буксующей резины. Да, и прежние Linglong, что стояли на Geely Coolray не отличались хорошим сцеплением с асфальтом, но на «Белшине» прослыть светофорным гонщиком очень легко.
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/8b5f78ad-2c47-5bdb-a676-66c891548658/AQABmVCN8KD866Ldz5iy-IuzATzsRl-bzuNjEJ6LZU2TEqYEnAWZmWAGYDJ8jTCvvjRpmum-_V3pEAXHh0of2Ym9paI.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/0fed1730-1b49-5022-b7b3-58e3d4a3fb79/AQABA0o57_1R4qMlqtfKaDV54DalNPzOPUC2avdBpZC5VBCYVEIdYbdMQ2W5cic4rI_Qd0SWMf-29nkUUh_pilVpozU.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/0ac1dfc5-e724-53a4-b616-1d8c5b803952/AQAB4PdhBZolirFe49rATBGUPQvKNo0sbIZWaPO1peEZb8v_HrBn5QQyXCked4OIftFuN7cSCE8ZPCmFD53MR3NWJ0w.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/edb981c9-ca9c-5b49-97c2-2c14247cb514/AQABP5TE5DUADwPFTh3XodN2w7ePsY_cevEpIXNj_l3qZYntZdJKFuUc-Qht4bQ3OyiPbFzD8GJQsOAXGdG_nKqqh2A.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/b7479d3b-a240-54a9-8082-3a7c6c8264e3/AQABVj_Pa9PoxFGvGgqctNm1U7Fd7xFug3-YP_98PfIZrj-xN9XAm3MF0_4fro28dsD5X5V7R6KPJ9Nwy6y0OBWhRHw.jpg)
Хуже, что «держак» слабый и в поворотах, особенно — на мокром покрытии, где X50 начинает «плыть» наружу даже когда не пытаешься из кругового перекрестка устроить трассу Формулы 1. Вот и клиенты недовольны — на форумах полно сообщений на эту тему, а «барахолки» завалены предложениями о продаже покрышек, причем многие продают комплекты с пробегами до 100 километров, сразу меняя их на нормальные.
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/33d753d9-c0d3-5d4d-add2-d697ba2c5f81/AQAB4Hv1tEjzgBDdWia4Hbi-bLBaaUJ-h8lx0M6JSLli0pHZyk6zqeKp4W5NKX28Z6n88SdWwFL44eJbnrAUI9nuYZ8.jpg)
Почему на заводе выбрали такую модель? Вероятно, чтобы дать покупателям возможность сэкономить на покупке зимних шин, в Республике Беларусь зимы мягче, чем в России, но ведь большинство машин уходит на экспорт как раз к нам. И в итоге переобувка выливается в дополнительные траты.
Belgee X50: характеристики
К счастью, это единственное странное изменение в машине относительно Geely Coolray. Под капотом остался хорошо известный трехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра, который все так же охотно выдает 150 л.с. и 255 Н∙м крутящего момента.
Настройки силового агрегата не изменились, «полторашка» живет душа в душу с семиступенчатым «роботом», поэтому ездить на X50 легко и приятно — коробка передач даже в пробках не раздражает рывками и быстро переходит на пониженные, когда нужно ускориться для обгона.
![По плавности хода и шумоизоляции Belgee X50 – что тот же Geely Coolray. «Плотная» подвеска порой слишком подробно повторяет микропрофиль покрытия, но в целом это хороший пример компромисса между управляемостью и комфортом. Да и новые шины не слишком сильно «гудят» По плавности хода и шумоизоляции Belgee X50 – что тот же Geely Coolray. «Плотная» подвеска порой слишком подробно повторяет микропрофиль покрытия, но в целом это хороший пример компромисса между управляемостью и комфортом. Да и новые шины не слишком сильно «гудят»](https://resizer.mail.ru/p/6eb5ce90-2f0c-5503-a41f-564b71cb450a/AQABmmL9rKssqJJtt0KWzkC0xDGRfwxduHuxrc7Rw7kkh-FEjbuXQOgc0yrF8RCbjM22Sf-RrpYo6o6czRw9RSh8S7I.jpg)
В подвеске и рулевом управлении тоже обошлось без новинок, а главным ограничителем скорости выступают вышеупомянутые шины. И, судя по планам Belgee, в основу конструкции вмешиваться они не планируют — на X50 уже ставят белорусские или российские аккумуляторы (в зависимости от партии), а также стекла с завода «ФУЯО Стекло Рус», но в дальнейшем планируется увеличить процент локальных компонентов за счет крупных пластиковых деталей вроде бамперов.
Belgee X50: цены и комплектации
К счастью, комплектации после «смены вывески» не урезали, они остались прежними. Базовый Belgee X50 Active оснащается фронтальными подушками безопасности, кондиционером, галогеновыми фарами, 17-дюймовыми легкосплавными колесами, подогревом передних сидений, задними датчиками парковки, системой курсовой устойчивости, круиз-контролем, ограничителем скорости и мультимедийным комплексом с 10-дюймовым экраном.
![Салон Belgee X50 Салон Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/37b8d5aa-dff1-5e89-a2b6-b4c8cbd87d08/AQABOXCDEr758Jy1JU5lNFEvLoCPqdi5xQg7siMXWJQkbYprDArIxasEesgvq48kPg0TQAahwnKlEK_KHmoldS4xqWQ.jpg)
![Салон Belgee X50 Салон Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/2789b60a-627b-52a7-9d6a-47f8755dcb16/AQABMrU8OxptLtyegPX6ku3I6qoC5WFjG3nth3s-MuBeH-mVzqkftxJHfXoUVNJk0LCCgWsYT18CyCaSUdX9uYC1GZs.jpg)
![Салон Belgee X50 Салон Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/cdf4c8ae-ca27-5cf8-bdaf-9769627b915a/AQABY9IY02Q4NMJ-vlWjlynVSg8AiXU6aCTtJGU0KBLMsm0acGVhIf1PGNArgfBgzNAekZowRBqoNooLmmGyVbInewk.jpg)
![Салон Belgee X50 Салон Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/0e18a8fb-bbb3-5906-97ba-dccdf8073492/AQABl1lI-Vk_2duN1OlsBKS0lxyrDdyyB8kqIBY8oX6SS6aqU2sYBs71CZU9LLgVm1REtJ3ILKC82o1viA1yunJ5txA.jpg)
![Салон Belgee X50 Салон Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/58b1eb05-50b7-5464-bcf0-28f156ca2dff/AQABHGZYKRvRua86vLEopmfFB7RsdqpA1fAtBJo3c6ueBEXOyT2htpFYEj697yoD4oBogT7Ku2_7VKTY8d8cg5Zr2lk.jpg)
Но стартовая версия адресована больше корпоративным клиентам (каршеринг, таксопарки), потому что Belgee X50 Comfort стоит всего на 110 тысяч дороже, а предлагает за эти деньги гораздо более полноценное оснащение: добавляются боковые подушки безопасности, климат-контроль, полный зимний пакет с обогревом задних сидений и руля, панорамную крышу, бесключевой доступ, датчик света, розетку на 12 В в багажнике и 18-дюймовые колеса.
Наконец, флагманский Belgee X50 Prestige — это уже полностью светодиодная оптика, шторки безопасности, камеры кругового обзора, автоматический парковщик (с передними датчиками), кожаный салон и передние спортивные сиденья. Стоит такой кроссовер 2 515 990 рублей.
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/40f60dd7-5b9f-5141-87e1-5e3375de5d98/AQABIYwHK7s5ZcFrCWUs6-f7_HFhO5qAT-Wi7rsB0iUrVj0lD_5oZbffPe1V-Dl59Dsp9_kep2aQxZZTPQ6w-Qe0T6s.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/ea55441f-e863-5ff0-9dc1-a01b45a27a80/AQABTAfdc_scjgAD5Y6T7wZb7P4xpvLGR3SkxDOpOBTBnIXLUFpKnhOrgx8PFRisW7rq8ZpjvoJbGJ-cfyISHVjrdik.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/c4956165-66c1-5e2d-9ab9-710545264a64/AQABn7ck0GF3oXkww5lu2w7UXgdWI6YLzpT_WCucNcBkTvcfqdPUHYXJWDCuGI-2cWoIoVCHkZNX2DiD-jmkEmdxaAM.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/ca3f21b7-1af4-5873-ac8c-b7d742610f01/AQABMzz_jvJQLLkRVI7L48Yrtm3WMgT48kOIm2w6clRkRSRsu0qV3ltg_aSRBu_JqhsK6d3VzHzNVUq4KLT3iXFymgk.jpg)
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/3acff599-96c4-53e6-82c1-e292f16ae654/AQAB0Seu8dGETrJJUc-xua2XbMRO-KgI5BAw634QoQ1BfBwkq_Bgn6fh0YOefDryG0rr3NjIwyPIn_4mAflHbBZFnl0.jpg)
И это значительно дешевле, чем обновленный Geely Coolray. Если базовый Belgee X50 Active оценивают в 2 305 990 рублей, то за Coolray нужно отдать не менее 2 639 990 (хотя и комплектация будет немного лучше). А топ-версия Coolray Exclusive вплотную приблизилась к трехмиллионной отметке — 2 979 990 рублей.
![Belgee X50 Belgee X50](https://resizer.mail.ru/p/a966b3e0-e0e1-50ca-aee8-0458de88bbad/AQABzE0qOda7bB0w71Nofp-ta8l0ciVv0KgXBNzfnBFNBrg9NfPnWZ61rDAQ47LspVcygR0JnEx6-RascZZQtWHbtw4.jpg)
Поэтому совершенно не удивляет, почему Belgee X50 расходится лучше, чем Geely Coolray — за те же 3 миллиона уже можно покуситься и на более крупный Belgee X70, и на базовый переднеприводный новый Geely Atlas. А X50 как раз заполнил нишу, освобожденную прежним «Кулрэем». Причем с сохранением фирменной гарантии на 5 лет или 150 000 километров пробега. Продажами занимаются отдельные дилерские центры Belgee – уже открыто 33, а до конца года их число увеличится до 120.