В конце прошлого года многострадальная фирма Fisker Automotive все же сменила собственника – ее купили китайские инвесторы, переименовали в Karma Automotive и… сходу начали представлять различные концепт-кары. Купе Karma Kaveya показали публике еще в ноябре, в марте за ним последовал седан Karma Gyesera, как две капли воды похожий на бывшую модель Fisker Karma. Где же кроссовер, спросите вы? Вот он, на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич!
![Karma Ivara Karma Ivara](https://resizer.mail.ru/p/39129678-bd8e-5a13-8fff-d3380e271803/AQAB_wMPDKDgCPf27L12HxzvqdkdpvE25p2Ha8CqwID90nCS8l_jcNV2bKRjzLJ-Bf90MnJ-_i2jCDAwInked3-_Yhs.jpg)
Назвали машину Kamra Ivara, и, конечно, пока она находится лишь в стадии концепт-кара – то есть, макета, демонстрирующего дизайн и технологии будущей модели. В целом, облик во многом перекликается с купе Kaveya – длинный капот, покатая низкая крыша и обрубленная задняя часть, отделанная черным пластиком.
![Karma Ivara Karma Ivara](https://resizer.mail.ru/p/ec62852a-f07b-5b4b-a777-7f6b4c387c1e/AQAB4g8dKn9wz7YYhSwo8Ap_tRF6oaVS-be5zoIDGyhdO5EINSMijPYUtwCvZ-iOihVlVOq3wIk_U2l2KCb8NQ-JjcA.jpg)
Но, в отличие от Kaveya, по задумке создателей, Ivara должна быть уже не чисто электрической, а иметь гибридную силовую установку – мол, в сегменте кроссоверов клиентов не так смутит более тяжелая техническая «начинка», да и лишняя автономность не повредит.
![Karma Ivara Karma Ivara](https://resizer.mail.ru/p/b20f6cc4-45f7-5060-9b0a-bb86248639e5/AQAB-8Grrjfqs2EFhzMfyxseD3A-zoVaG1-aqwBTRVC-Ff8hq88XXX4hWZ_wWl7DHyaFNMUtWC7w_SxDcEU4VaoVdZI.jpg)
Правда, на этом скудная информация заканчивается, но очевидно, что сейчас мощность такой машины должна быть не меньше 500 «лошадей», а запас хода – подходить примерно к 600-700 км. Иначе зачем покупателям связываться с непонятной маркой?
![Karma Ivara Karma Ivara](https://resizer.mail.ru/p/61e44d3d-b285-5dad-8929-e1ac8199d50e/AQABjX1mxZKwSDD1Dp9syfcrjopMii5ynxJrJDAxcXRxKgKHi4WeU32Kk3B35EWoDSEvtOrZniRrF88er9G5-sKzD7E.jpg)
Есть и другой козырь, который должен придать «Карме» чуть больше доверия – анонсирована электронная платформа SDVA, разработка которой ведется с мировым гигантом в области компьютерных компонентов, компанией Intel. Ее особенность – мощный единый блок управления, а Intel будет заниматься не только «железом», но и оптимизацией «софта», чтобы все системы в машине работали быстро и слаженно.
Но пока это все существует лишь на бумаге и в виде красивых картинок, а сроки реализации этого проекта и вовсе не называются – видимо, пока компания Karma только изучает спрос на подобную модель. Как знать, не наиграются ли в автопроизводителей новые владельцы еще до появления реальных прототипов?