В этой рубрике уже есть статьи про Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Genesis, Land Rover, Infiniti и Rolls-Royce.
В сегодняшнем материале мы расскажем про «верхушку» другого крупного автомобильного концерна — Stellantis. Наш рассказ будет включать в себя три бренда — Alfa Romeo, Maserati и Jeep. Две последние марки в последние годы даже были представлены в России официально.
Правда, объемы их продаж сложно назвать значительными. По данным Ассоциации европейского бизнеса и аналитического агентства «Автостат», в 2021 году в России было продано 1 610 новых «Джипов». Этот показатель ставит Jeep на двенадцатое место в общем зачете премиум-сегмента российского автомобильного рынка, аккурат между Cadillac (2 377 ед.) и Jaguar (521 ед.). За 2022 год дилеры (статистика АЕБ берется у них) отгрузили 756 «Джипов», а за 2023 — 48 единиц.
У Maserati результат еще более «впечатляющий» — целых пять новых проданных автомобилей в 2021 году. Компания Alfa Romeo, в свою очередь, прекратила поставки продукции на наш рынок еще в 2017 году. В 2022 году официальные поставки Jeep и Maserati, как известно, были оборваны, а продавцы переключились на параллельный импорт. Тем не менее, найти новые машины этих достаточно экзотических для России марок без пробега можно. Какие именно?
Начнем с Jeep, а точнее — с настоящей иконы. Jeep Wrangler предложен почти в трех десятках экземпляров без пробега. Среди них есть как дорестайлинговые машины, так и обновленные «Рэнглеры» образца 2023 года в двух вариантах кузова — стандартном и укороченном.
Основу «стока» составляют базовые двухлитровые «Джипы» с 272-сильной «турбочетверкой», на основе которой еще построена 381-сильная гибридная версия. Цены начинаются от 8,3 млн рублей и доходят до 11,5 млн рублей. За Wrangler с 3,6-литровым атмосферным V6 семейства Pentastar придется выложить от 9,4 до 10,1 млн рублей. Такой относительно небольшой разброс цен обусловлен скромным предложением — в наличии пара машин.
Для любителей больших моторов есть хорошие новости! Wrangler доступен и с атмосферным V8 знаменитой серии Hemi (6,4 л, 470 или 481 л.с.). Их в продаже тоже совсем немного, цены — от 15,5 до 17,5 млн рублей. Все предложенные Wrangler оснащаются восьмиступенчатым «автоматом» ZF, а полный привод может быть как с жестким подключением передней оси (part-time), так и с многодисковой муфтой на ней же.
А за 9,7 млн рублей можно стать обладателем пикапа Gladiator, построенного на базе Wrangler. Единственный в наличии автомобиль выпущен в 2022 году и оснащен «атмосферником» V6.
С аналогичными силовыми установками (кроме V8, его в наличии нет) предлагается и Grand Cherokee. У продавцов есть около пары десятков автомобилей 2022−2023 годов выпуска. Кроме обычного Grand Cherokee, есть и длиннобазный Grand Cherokee L из… нет, не из Китая! Эта версия также производится в Америке. Цены разнятся — от 7,85 до 13,7 млн рублей. Многие автомобили привезены из стран Ближнего Востока — на это указывают надписи на зеркалах на арабском языке.
Флагман модельного ряда Jeep — большой рамный внедорожник Wagoneer и его более «люксовая» модификация Grand Wagoneer. Можно было бы подумать, что модель с приставкой Grand отличается размерами от стандартной, но нет — габариты у обоих «Джипов» одинаковые. Старшая версия отличается оформлением салона и набором опций.
В наличии сегодня менее десятка автомобилей, и все они — «роскошные» Grand Wagoneer с трехлитровой рядной «битурбошестеркой» нового семейства Hurricane, которое постепенно заменяет легендарные Hemi V8, мощностью 510 л.с. Первая цена — 14,8 млн рублей, а самый дорогой Jeep стоит 20,5 млн рублей.
Новых автомобилей из Турина в России почти нет — весь модельный ряд Alfa Romeo представлен лишь одним седаном Giulia 2023 года выпуска. Это дорестайлинговый образец последних выпусков, ведь в том же году Giulia вместе с соплатформенным паркетником Stelvio перенесла фейслифтинг.
Представленная «Альфа» в предмаксимальной линии исполнения Veloce выкрашена в серый цвет, имеет двухлитровую «турбочетверку» мощностью 280 л.с., агрегатирующуюся с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Привод у нее полный с муфтой на передней оси. Стоит итальянский седан с люком, аудиосистемой Harman/Kardon, обогревом сидений и руля, а также подрулевыми «лепестками» 6,6 млн рублей. Другие современные модели Alfa Romeo — Junior, Tonale и Stelvio — можно при желании привезти на заказ.
На новые автомобили Maserati российский рынок также не очень богат. У реселлеров предложены сразу три модели, но тираж каждой из них не превышает трех-пяти автомобилей. В Москве продается единственный четырехдверный седан Quattroporte (дословно — «четыре двери» с итальянского). Нынешнее поколение модели было представлено еще в далеком 2012 году и с тех пор пережило два рестайлинга, последний — в 2020-м.
Под капотом у Quattroporte трехлитровый битурбированный V6 серии Ferrari F160. Он развивает 350 л.с. и работает с восьмидиапазонным «автоматом». Серый седан с «коньячным» интерьером выпущен в 2022 году и, по заверениям продавца, был привезен из Германии. Цена немаленькая — 14 млн рублей.
В России можно купить относительно новую модель Maserati — среднеразмерный кроссовер Grecale, построенный на заднеприводной платформе, представили весной 2022 года. Сегодня у продавцов в нашей стране есть около пяти автомобилей 2022−2023 годов производства. Все они — с двумя литрами. У стандартной модели с индексом GT турбомотор развивает 300 л.с., а у версии Modena — 330 л.с. 300-сильные машины стоят от 10,5 до 12 млн рублей, а единственная в наличии Modena — 12,95 млн рублей.
Старший кроссовер Levante, как и седан Quattroporte, тоже немолодой — он дебютировал в начале 2016 года, а осенью 2020-го очень незначительно обновился. В наличии у крупного московского дилерского центра такой кроссовер пока один — это черный Levante GT Hybrid 2023 года производства.
Правда, это не классический гибрид, как можно было бы подумать, а лишь «мягкий» гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором. Под капотом — тоже двухлитровая «четверка». Максимальная мощность агрегата — 330 л.с. Автомобиль стоит 15,5 млн рублей, но в скором времени автосалон ожидает поступление еще пары подобных гибридов по такой же цене.
По соотношению предложения автомобилей трех рассмотренных марок видно, что оно принципиально не изменилось — если автомобили Jeep продаются в каком-никаком ассортименте, то «итальянцы» остаются по-настоящему нишевыми продуктами для автомобильных гурманов.
Вообще, концерн Stellantis помимо Alfa Romeo и Maserati относит к премиум-сегменту еще французские DS (суббренд Citroen) и, внезапно, Lancia. Однако ни тех, ни других автомобилей в наличии у российских дилеров сегодня нет. Строго говоря, сам Jeep к этому классу, по мнению концерна, тоже не относится (бренд вообще стоит отдельно в иерархии Stellantis), но эту марку принято считать «премиальной» в России, поэтому мы включили ее в обзор. Как и в случае со всеми другими новыми автомобилями в России, ввезенными по альтернативным схемам импорта, вопросами гарантии заведует конкретный дилер. Хотя, в случае с экзотическими для нашего рынка машинами, желательно еще найти грамотных специалистов по их обслуживанию.
