Об этом говорится в отчете сообщении «Авто.ру Бизнес», который проанализировал данные дилерских продаж в первой половине текущего года. Результаты исследования есть в распоряжении «Известий».
Дольше всего на складах дилеров задерживаются автомобили, редко встречающиеся на отечественном рынке, такие как Evolute i-Joy. Срок продажи занимал порядка 158 дней при средней стоимости автомобиля в 3,95 млн рублей Следом идут Forthing Yacht (153 дня, 4,07 млн рублей) и Toyota Avalon (148 дней, 4,94 млн рублей). Среди подержанных автомобилей дольше всего продаются Toyota Alphard (81 день, 6,46 млн рублей), Genesis GV80 (73 дня, 7,38 млн рублей) и RAM 1500 (72 дня, 12,46 млн рублей).
Быстрее всего в том году продавались новые внедорожники премиум- и бизнес-класса. Автомобили Mercedes-Benz GLC X254 (11,41 млн рублей) и Haval H3 (3,08 млн рублей) продавались в среднем за пять дней. На день дольше продавался Mercedes-Benz GLB x247 (6,2 млн рублей). Среди подержанных SUV этого же класса меньше всего находились в продаже автомобили Mazda 6 GG (526 тыс. рублей) — они уходили в среднем за 20 дней. Модели Geely Emgrand EC7 (488 тыс. рублей) и Lifan Solano (357 тыс. рублей) реализовывались в среднем за 22 дня.
«Мы видим, что не все ниши еще заполнились, и если рядовой потребитель легко может закрыть свою потребность в автомобиле, то покупатели премиальных внедорожников все еще испытывают дефицит, поэтому данные автомобили достаточно быстро выходят из продажи. Во втором полугодии продажи новых автомобилей продолжат доминировать — автомобилей в наличии достаточно, а производители запускают актуальные программы поддержки», — отметил директор по продажам и развитию «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин.
Накануне автоэксперт Никита Родионов рассказывал, что в сегменте китайских автомобилей сейчас в России сложнее всего подобрать запчасти для машин марок Avatr, Li Auto, Zeekr и BYD. Владельцам таких автомобилей приходится искать запчасти через специализированные форумы, все это увеличивает сроки доставки деталей.
