Он может стать самым доступным электрокаром марки — цена пока не раскрывается, однако ожидается, что она составит около 20 тысяч евро.
Hyundai Inster базируется на субкомпактном кроссовере Casper и внешне сильно на него похож, однако отличается увеличенными габаритами и колесной базой, а также оригинальными бамперами, пиксельной оптикой и дисками в другом дизайне. Длина кроссовера составляет 3825 мм, колесная база — 2580 мм.
Салон модифицировали — в нем установлены два экрана диагональю по 10,25 дюйма, беспроводная зарядка для гаджетов и трехспицевый руль, а отделка выполнена из экологически чистых материалов (переработанных пластиковых бутылок и биополипропилена, получаемого из сахарного тростника).
Начальная версия Hyundai Inster оснащена электромотором мощностью 97 л.с., более дорогая — 115-сильным мотором (147 Нм в обоих вариантах). В базовой версии идет батарея емкостью 42 кВт·ч, а за доплату доступен аккумулятор с увеличенной емкостью (49 кВт·ч). Топовая модификация разгоняется до «сотни» за 10,6 секунды, максимальная скорость составляет 150 км/ч.
Максимальная дальность хода на одном заряде составляет 355 км (версия Long Range с 15-дюймовыми колесами). С 10 до 80% пополнить энергозапас электромобиля можно за полчаса, если использовать мощную 120-киловаттную зарядку.
Уже этим летом Hyundai Inster выйдет на домашний корейский рынок, но затем станет глобальной моделью — продажи запустят в Европе, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Позже в линейке Inster появится Cross-версия.
