Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
25 августа 2004 17:52, Новости

Тольятти: на ВАЗе борются с коррозией

Владельцам отечественных авто хорошо известно, что, проездив на совершенно новой машине один или два сезона, наиболее уязвимые детали кузова начинают покрываться ржавчиной, что при дальнейшей эксплуатации автомобиля превращается в настоящую головную боль.
10 декабря
Hyundai Solaris 1.4 MT
Маленький замечательный, простой автомобльчик. Ездит себе и ездит, ничего не требует, заливай бензин хочешь 92, хочешь 95 и омывайку. Заводится сразу, проблем не доставляет, по городу и лошадок хвтает...
3.5
9 декабря
Volkswagen Passat 1.9 TDI MT
эксплуатирую Пассат 1,9 TDI 105 л.с с нуля пробег 270 000 авто немецкой сборки для Финляндии, полный зимний пакет надежен, прост, если все делать самому , а кроме замены расходников и замены тормозны...
4.7
Все отзывы
Рассылка
Подпишитесь на рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Владельцам отечественных авто хорошо известно, что, проездив на совершенно новой машине один или два сезона, наиболее уязвимые детали кузова начинают покрываться ржавчиной, что при дальнейшей эксплуатации автомобиля превращается в настоящую головную боль. Справедливости ради необходимо отметить, что работы по повышению степени коррозиеустойчивости на Волжском автомобильном заводе велись начиная с 1970 года. Тогда, первые автомобили, сходившие с конвейера, могли выдержать специально создаваемое солевое давление в течение всего 96 часов. Как результат - гниение кузова после его эксплуатации в зимних условиях.

Однако наука и производство не стоят на месте. Постепенно стойкость "Жигулей" и "Лад" достигла 720 часов. А вот сейчас случилась настоящая сенсация. Благодаря применению новых материалов и современных технологий, вазовским разработчикам удалось довести степень коррозиеустойчивости кузова до 1500 часов. Именно такими кузовами теперь будут комплектоваться каждая "Lada 110".

Как заверили в управлении Волжского автомобильного завода, самым коррозийностойким кузовом российского авто будет обладать "Lada Kalina". При разработке антикоррозийной защиты этой модели на АВТОВАЗе было использовано 25 принципиально новых материалов: одиннадцать видов металла, восемь видов лакокрасочного покрытия, четыре вида пластмассы и два вида клея. К моменту запуска "Lada Kalina" в серию будет готов новый окрасочный комплекс, поставленный известной германской фирмой "Айземанн", в котором будет применена новая технология, включающая в себя щелочную мойку, обезжиривание и фосфотирование кузова, нанесение катафорезного грунта с повышенными защитными свойствами. К тому же самую ответственную часть антикоррозийной подготовки - вторичное грунтование кузова и окончательную окраску - станут выполнять роботы. Именно такую технологию используют многие именитые европейские бренды.



Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Этот материал пока никто не прокомментировал. Будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru