Это первая модель Audi на 800-вольтовой архитектуре PPE (Premium Platform Electric) — та же платформа лежит в основе нового Porsche Macan, представленного два месяца назад.
Q6 и SQ6 — полноприводные, тут два электромотора, причем большая часть мощности (а также массы) смещена назад. Позже появится чисто заднеприводный вариант с увеличенным запасом хода. Также ожидается купеобразный кузов Sportback.
Обе представленные сейчас модификации получили тяговую батарею на 100 киловатт-часов (94,9 кВт⋅ч нетто).
Мощность базовой версии будет зависеть от рынка. В США Q6 E-Tron будет развивать 422 л.с., что на 40 сил больше, чем европейская версия. У SQ6 — 483 л.с.
При активации системы launch control мощность младшей модификации повышается до 456 л.с., а старшей — до 510 л.с. Разгон до 97 км/ч займет 5 с и 4,2 с соответственно.
Запас хода Q6 — 483 км по циклу EPA, данные для SQ6 пока не раскрываются.
На пополнение заряда от 10% до 80% уйдет всего 21 минута при использовании скоростной зарядки постоянного тока на 270 кВт.
Информационно-развлекательная начинка тут тоже интересная: машина получила систему E3 (End-to-End Electronic) — это бортовой ассистент с искусственным интеллектом. Он не только заведует различными приложениями на «Андроиде», но и изучает поведение пользователя и предлагает свои решения в зависимости от ситуации. У него даже есть свой аватар, который отображается на центральном 14,5-дюймовом экране или на опциональном проекционном дисплее.
Также в салоне есть 11,9-дюймовый приборный экран и 10,9-дюймовый дисплей перед пассажиром.
Старт продаж Audi Q6 и SQ6 E-Tron намечен на осень, цены будут объявлены ближе к этому сроку.
