По словам президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова, в компании приняли решение не ставить юбилейный автомобиль в музей, он отправится в один из дилерских центров Lada.
«31 миллион автомобилей, собранных на Волжском автозаводе с 1970 года, выполнил задачу, поставленную при создании предприятия: обеспечить массовую автомобилизацию страны и дать импульс к развитию отрасли», — говорится в сообщении.
На «АвтоВАЗе» отметили, что сегодня автомобили Lada составляют треть российского автопарка: в стране эксплуатируется почти 14 млн машин, сошедших с конвейеров отечественной автокомпании.
Продажи Vesta с вариатором стартовали 11 марта. На «АвтоВАЗе» рассказывали, что вариатор для Vesta получил оригинальную прошивку, корпус трансмиссии доработан для стыковки с обновленным мотором и оптимального размещения опор силового агрегата для достижения хороших показателей акустического комфорта. Трансмиссия рассчитана на крутящий момент 180 Нм, тогда как отдача двигателя 1,8 Evo составляет 170 Нм.
Новый седан Lada Vesta с модернизированным двигателем 1,8 Evo и вариатором в начальной комплектации будет стоить на 75 тыс. рублей дороже, чем аналогичная версия с механикой и мотором объемом 1,6 л. Седан с мотором 1,8 и автоматической трансмиссией доступен в четырех комплектациях, цена стартует от 1,59 млн рублей.
