Корейский концерн Hyundai нечасто выпускает автомобили для настоящего бездорожья — львиная доля продаж кроссоверов на большинстве рынков приходится на переднеприводные версии, а рамный внедорожник Kia Mohave после серии модернизаций за 15 лет так и не дождался полноценной смены поколения. Корейцы любят заигрывать с тематикой бездорожья, о чем говорят соответствующие спецверсии серийных машин, а также концепт-кары и прототипы, которые то и дело дебютируют под одной из дочерних марок материнского концерна, но до конвейера эти машины, как правило, не добираются.
Новенький Genesis GV70 Project Overland, увы, тоже относится к этой группе. Необычный кроссовер носит статус концепт-кара — он построен в единственном экземпляре. Поводом для его создания стал 40-летний юбилей фирмы Delta, которая занимается внедорожными модификациями для серийных машин. Представленный Genesis GV70 представляет собой, по сути, выставку достижений специалистов компании Delta — разработан он по той же программе, которую используют для доводки внедорожников.
Модернизация прошла без серьезных вмешательств в шасси корейского кроссовера: создатели ограничились доработками подвески, благодаря которой дорожный просвет GV70 увеличился сразу на пять сантиметров, а колея стала чуть шире. Genesis примерил черные 18-дюймовые колеса Classic B Rugged, обутые в шины Continental ATR (для их установки пришлось даже расширить колесные арки), новые светодиодные противотуманные фары в переднем бампере, экспедиционный багажник со скарбом и люстрой на крыше.
Увы, серийной такая версия, конечно, не станет. Первый живой показ концепт-кара состоится в начале декабря на выставке в немецком Эссене — что интересно, на стенде шинной фирмы Continental. А сам Genesis GV70 вскоре ждет полноценный плановый рестайлинг. Электрическую модификацию, по всей видимости, тоже обновят.
