Столичный завод «Москвич» наращивает объемы производства и готовится к старту выпуска новых моделей: лифтбека «Москвич 6» и кроссовера «Москвич 5». Однако первенцу возрожденного предприятия, кроссоверу «Москвич 3» (и его электрической модификации «Москвич 3е»), увы, пока не удается войти в список бестселлеров российского рынка, уступая по популярности «Ладам» и китайским моделям марок Chery, Haval, Geely, Changan, Omoda и Exeed.
Скорее всего, после дебюта новых моделей «Москвич» начнет увеличивать долю рынка, составив конкуренцию отечественным и зарубежным автопроизводителям в остальных сегментах. В перспективе модельный ряд столичного бренда должен пополниться более крупной моделью с тремя рядами сидений — в прошлом году во время подписания соглашения о сотрудничестве с КАМАЗом в качестве прототипа для такого автомобиля был анонсирован кроссовер JAC S7, который ранее продавали на российском рынке. Но как еще можно разнообразить модельный ряд?
Мы решили представить, какой могла бы стать следующая модель завода «Москвич» в условиях постепенного перехода от «отверточной» сборки из SKD-машинокомплектов к производству со сваркой и окраской кузовов, более высоким уровнем локализации компонентов и, разумеется, большей свободой действий у российских конструкторов и дизайнеров. Неплохим решением в подобных условиях могло бы стать создание новой разновидности уже существующей модели в производственной гамме «Москвича» — например, купеобразная версия кроссовера «Москвич 3».
При создании изображений вымышленного автомобиля, который вы видите на фотографиях, наш художник взял за основу серийную «третью» модель и изменил ей линию крыши, подретушировав ее стойки и корму. Автомобиль напоминает кроссовер Audi Q5 Sportback, который был разработан на базе стандартной модели Q5: все ключевые элементы оформления экстерьера, включая обвес и оптику, остались нетронутыми, но силуэт заметно изменился. Выглядит здорово!
При этом для создания такой модификации не требуется разработка новой платформы, силовых установок, шасси и интерьера — затраты на создание такой модели были бы сравнительно скромными по меркам мировой автоиндустрии, а это значит, что и розничные цены не пришлось бы серьезно поднимать. Так что купеобразному «Москвичу», доберись он до конвейера российского предприятия, наверняка достались бы и турбомотор 1.5, и вариатор с «механикой», и безальтернативный передний привод.
С разработкой купеобразной электрической версии на основе серийного «Москвича 3е» при таких теоретических обстоятельствах тоже проблем быть не должно. И заводской индекс «Москвич 4» в текущей иерархии моделей пока остается вакантным… Кто знает — быть может, на московском заводе его берегут именно для такой модели? Увы, нам пока остается лишь гадать.
