Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Новый Mitsubishi L200: суровый дизайн и мощная рама

Компания Mitsubishi представила новое поколение пикапа L200 (он же Triton). Автомобиль стал брутальнее и «квадратнее», сохранил приличный внедорожный арсенал и получил новый дизельный мотор

Пикап стал больше, чем раньше, и получил усиленную раму. Ее лонжероны теперь на 65% толще. Жесткость конструкции на изгиб повысилась на 60%. Все это актуально для пикапа, который должен перевозить тяжелый груз и при этом быть способным дубасить по бездорожью.

При более массивной раме вес машины даже уменьшился за счет более широкого применения высокопрочной стали.

Для облегчения погрузки и выгрузки пол платформы кузова опущен на 45 мм в сравнении с прежним поколением.

Теперь погрузочная высота — 820 мм.

Чтобы забираться в кузов, по углам бампера предусмотрены прочные подножки, под которыми — рама.

На выбор — чисто заднеприводная модификация и две версии трансмиссии 4×4: классический вариант с жестко подключаемым полным приводом (Easy Select 4WD) и фирменная система постоянного полного привода Super Select 4WD-II с отключаемой передней осью. Тут межосевой дифференциал повышенного трения, отдающий 60% тяги назад и 40% вперед. Но можно его жестко заблокировать.

У трансмиссии предусмотрено четыре варианта работы: задний привод, постоянный полный привод, полный привод с блокировкой и полный привод с блокировкой и понижающей передачей. Кроме того можно выбирать между ездовыми режимами: нормальный, экологичный, гравий, снег, грязь, песок и камни.

В общем — приличный внедорожный арсенал.

В подвеске все традиционно: спереди — двухрычажка, сзади — рессоры. Но в сравнении с уходящим поколением многое пересмотрено: изменены положения рычагов, применены более длинные амортизаторы.

Что касается силовых агрегатов, Mitsubishi пока сообщает только о новом дизельном двигателе 2.4, который будет доступен в трех вариантах форсировки: 150 л.с. и 330 Нм, 184 л.с. и 430 Нм, 204 л.с. и 470 Нм.

Коробка — шестиступенчатый автомат или механика с тем же числом передач.

Интерьер основательно обновлен, хотя по нынешним временам тут все довольно консервативно: сохранены обычные аналоговые приборы (что, впрочем, многим по душе). Стиль салона соответствует статусу «рабочей лошадки».

Переключение между режимами 2WD и 4WD осуществляется с помощью селектора, установленного между сиденьями, где также находится кнопка выбора режимов движения.

Новый Mitsubishi L200 / Triton уже сейчас выходит на рынок Таиланда, дальше его начнут поставлять в другие страны Юго-Восточной Азии, а в начале 2024 года пикап появится в Японии, где эта модель не продавалась в последние 12 лет.

У нас еще очень много снимков нового Mitsubishi L200. Листайте дальше!)

Подпишитесь на нас