На первый взгляд и не скажешь, что перед нами не новое поколение знакомой нам машины, а лишь обновление в середине жизненного цикла модели: нынешняя генерация выпускается с 2019 года — пришла пора планового рестайлинга. Дело в том, что за прошедшие четыре года фирменный дизайн Hyundai так значительно поменялся, что и фэйслифтинг «Сонаты» пришлось сделать достаточно радикальным.
В свое время Sonata этого поколения удивила необычной светотехникой: на носу от фар проходят светящиеся полосы вдоль стыка капота и крыльев — дальше эти полосы незаметно переходят в блестящие молдинги, опоясывающие боковые стекла. Теперь это характерное решение осталось в прошлом: у нынешних Hyundai светящаяся полоса идет по носовой части от левого до правого края и выполняет функции дневных ходовых огней.
Раньше седан имел вполне привычные блок-фары, а теперь основная светотехника замаскирована в черных нишах бампера — как бы утоплена в воздухозаборники. Похоже, этот прием становится модным: нечто подобное мы видим у «семерки» BMW.
В задней части формы крышки багажника не поменялись, но они заиграли совершенно по-новому. Верхняя кромка теперь черная, с аэродинамическими выступами — теперь этот элемент смотрится как спойлер. Если раньше фонари имели С-образные формы и соединялись светящейся полосой по низу, то теперь красная горизонталь стала толще, размещена выше, и по бокам она упирается в вертикальные полосы основных фонарей.
Плюс — новые бамперы с претензией на спортивный стиль, эффектные колесные диски, и вот создается впечатление, что перед нами полностью новая машина. Хотя, если приглядеться, бока и крыша совсем не поменялись. Так что по сути кузов прежний. И по технической начинке радикальных новшеств не ожидается (хотя гамму моторов и трансмиссий немного перетрясут).
Одновременно с обычной «Сонатой» показали и околоспортивную версию N Line в обновленном виде.
Салон изменился почти так же значительно, как внешность. По последней моде приборный экран и дисплей мультимедийки объединены общей панелью. И если раньше рамки экранов имели скругления и наклонные бока, то теперь все строго: углы — прямые, вертикали и горизонтали соблюдены четко.
Дорестайлинговая версия имеет характерный четырехспицевый руль, а теперь спиц три, и на них сделаны светлые вставки, из-за чего визуально эти перемычки кажутся тоньше.
И — редчайший случай — по центру руля на кнопке клаксона теперь нет эмблемы марки. Вместо нее — лаконичная светлая полоска и овал вокруг нее.
Пока это все, что известно о новинке, но все подробности мы узнаем уже 30 марта, когда состоится полноценная презентация обновленной Hyundai Sonata восьмого поколения.
Кстати, мы тестировали дорестайлинговую «Сонату» в сравнении с главным конкурентом. Подробности — в материале «Новинка против бестселлера: Hyundai Sonata и Toyota Camry».
У нас еще много снимков обновленной Hyundai Sonata. Листайте дальше!
