Вроде еще совсем недавно, в августе прошлого года, на новом заводе Chery в китайском городе Циндаю показали концепт-кар Exeed AtlantiX, который стал предвестником смены фирменного стиля в дизайне автомобилей Exeed… И вот я уже стою перед кроссовером Exeed Yaoguang на московском закрытом показе! Есть ли в нем что-то интересное?
Yaoguang… кто с первого раза напишет это без ошибок да еще и запомнит, тот молодец. У большинства явно путались бы и язык, и пальцы, поэтому для нашего рынка его переименовали его в Exeed RX. По факту машина дополнит линейку бренда, встав чуть выше хорошо известного кроссовера Exeed TXL — бестселлера марки в России — но по названию ясно, на чью территорию вторгается этот RX.
Интересно, что RX оказался всего на 1 мм длиннее, чем TXL — 4781 мм. Но колесная база увеличилась до 2815 мм (+15), ширина — до 1920 мм (+35). А вот крыша теперь ниже на целых 59 мм, поэтому силуэт RX оказался куда динамичнее, чем у TXL. Не зря в компании его называют первым кросс-купе марки. Всего предусмотрено 6 цветов кузова.
«Решетка» радиатора теперь «вырезана» в переднем бампере, ходовые огни стали вертикальными, а дверные ручки — выдвижные. Необычно выглядит сильно заваленная задняя стойка, а четыре выхлопных патрубка, фонарь шириной во весь кузов и пара «плавников» на крыше — это, видимо, новый китайский стандарт, сразу вспоминается кроссовер Changan Uni-K.
Платформа M3X была модернизирована, кузов на 85% состоит из высокопрочных сталей, появились адаптивные амортизаторы (впервые в истории Chery). Под капотом — двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском. В Китае он выдает 261 л.с. и 400 Нм, но для России мощность «загнали» в рамки более выгодных с точки зрения налога 249 л.с., а крутящий момент снижен до 385 Нм.
Привод — полный, с муфтой в подключении задних колес. Изначально был анонсирован классический 8-ступенчатый автомат, но в декабре стало известно, что первые машины будут оснащаться роботом Getrag с двумя сцеплениями. Предусмотрено 7 ездовых режимов, включая четыре внедорожных алгоритма.
А главное в Exeed RX — это интерьер. Вот здесь уже понимаешь, почему бренд Exeed выделен в премиум-линейку! Хорошие материалы, сиденья обтянуты кожей Наппа с ромбовидной прострочкой и появилось внимание к мелочам — классно сделаны рукоятки климат-контроля с «алмазной» огранкой, в оснащение добавлен ароматизатор. Доминанта салона — необычный изогнутый сдвоенный дисплей общей диагональю 25 дюймов и с очень хорошим разрешением экрана. Всего предусмотрено три цвета сидений и дверных панелей — белый, черный и красный.
Посадка за рулем стала немного лучше, чем в TXL, но диапазон регулировки руля по вылету все еще хочется увеличить. Кстати, кнопки управления креслами переехали на двери — как у машин Mercedes-Benz. Между водителем и пассажиром — широкий тоннель с закрывающейся нишей. Просторно и сзади — впрочем, этим мог похвастать и TXL. Сиденья пассажира можно разложить, есть функция массажа, а вентиляция есть и спереди, и сзади!
Мультимедийный комплекс современный — процессор Qualcomm Snapdragon 8155, интеллектуальная голосовая система с технологиями i-FLYTEK в областях искусственного интеллекта, распознавания и синтеза речи. Не забыты и ассистенты водителя — их здесь 21, причем они входят в стандартное оснащение. Есть и функция автоматической парковки, проекционный экран, ароматизатор, а акустика Sony — с 14 динамиками.
Сейчас Exeed RX проходит финальные испытания в России, по итогам которых в конструкции наверняка появятся изменения — увеличенный бак для омывающей жидкости, подогревы всех сидений и лобового стекла и более емкий аккумулятор. Новый Exeed RX появится у дилеров до конца лета, всего будет 2 комплектации, в обе входят 20-дюймовые колеса, панорамная крыша и красные суппорты. На RX также распространяется фирменная гарантия 7 лет или 200 000 км. Цены объявят ближе к старту продаж.
