Такие машины ожидались на нашем рынке в прошлом году. Теперь партия примерно из 350 автомобилей 2022 года выпуска без лишнего шума поступила в продажу. На российском сайте Hyundai эти кроссоверы не упоминаются, но живые экземпляры встретились в салонах нашим коллегам из «Авторевю».
В продаже в основном машины калининградской сборки, которые выпустили из оставшихся деталей в течение прошлого года. Но есть и небольшое число кроссоверов корейского производства.
Tucson в версии N Line — это не такой бескомпромиссный спорт, как в случае с экстремальным хэтчбеком Hyundai i30 N, тут не столько улучшены скоростные качества, сколько добавлен спортивный имидж. Но и технические новшества тоже есть.
Новинка отличается более агрессивными бамперами и окраской накладок на колесные арки в цвет кузова (у базовой модели они черные). Также кузов получил рельефные накладки на порогах, увеличенный спойлер на пятой двери и оригинальные 19-дюймовые колеса. Кроме того, внешне отличить N Line от «простых» Tucson можно по «двухствольной» выпускной системе.
Внутри — спортивные кресла, пухлый руль, металлические накладки на педалях и яркая прострочка.
Tucson N Line предложен исключительно с дизельным мотором 2.0 (186 л.с., 460 Нм), восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Главные отличия по технике от «обычных» модификаций — спортивные настройки подвески и рулевого управления.
На выбор — несколько уровней оснащения, все — богатые.
Цены начинаются от 3,65 млн рублей, за самые хорошо укомплектованные варианты просят до 4,2—4,6 млн рублей.
Мы тестировали Hyundai Tucson в сравнении с одним из главных конкурентов: подробности — в материале «Toyota RAV4 или Hyundai Tucson — какой кроссовер лучше?».
