Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

BMW показала обновленные X5 и X6

Представлены рестайлинговые версии кроссоверов BMW X5 и X6. Внешне модели изменились не очень значительно, но при этом они получили новую линейку силовых агрегатов, а также свежие технические фишки

Фары прищурились (они стали уже на 35 мм в сравнении с дорестайлинговой версией). «Ноздри» и нижний воздухозаборник получили новые формы. Внешне отличить новый Х5 от дорестайлингового легче всего именно по миндалевидной светотехнике, как у Х4, и по прямоугольной «челюсти» воздухозаборника на переднем бампере. Также у Х5 появилась опциональная подсветка ноздрей (у X6 такое было и раньше).

Х6 теперь уже в базе имеет пакет M Sport, который включает иной бампер с восьмиугольным воздухозаборником.

Топовые модификации M60i теперь имеют четыре патрубка выхлопной системы.

Внутри изменения более заметны. Приборный экран и мультимедийка теперь представляют собой единую слегка изогнутую панель, как у старшего Х7. У медиасистемы диагональ — 14,9 дюйма, у дисплея за рулем — 12,3 дюйма.

Фоновая подсветка позволяет выбирать из 15 цветов.

Что касается новых ассистентов водителя, стоит отметить систему Highway Assistant, которая позволяет на автомагистрали убрать руки с рулевого колеса на скорости до 137 км/ч.

Режим Assisted View показывает на комбинации приборов автомобили, обнаруженные камерами и датчиками на текущей и соседних полосах движения.

Парковочный автопилот Parking Assistant Professional запоминает последние 200 метров пути и может воспроизводить их в обратном направлении при движении задним ходом. Водитель, стоя снаружи, может вызвать машину к себе, управляя ею с помощью приложения My BMW App на смартфоне.

Модификации X5 sDrive40i, xDrive40i и X6 xDrive40i получили новое поколение 3-литровой рядной шестерки с турбонаддувом. Силовой агрегат дополнен 48-вольтовой гибридной системой с электромотором, развивающим 12 л.с. и 199 Нм. Суммарная отдача — 380 л.с. и 520 Нм. Для сравнения: до обновления было 335 л.с. и 450 Нм.

Это немного улучшило динамику: у BMW X6 xDrive40i разгон до 100 км/ч теперь занимает 5,4 с против 5,5 с ранее.

Битурбодизель 3.0 у версий xDrive30d тоже получил аналогичный электрический довесок. Суммарная отдача — 298 л.с. и 670 Нм. Старший вариант xDrive40d для обновленных кроссоверов пока не предложен.

X5 и X6 в версии M60i xDrive по-прежнему используют 4,4-литровый V8 битурбо, но теперь он также дополнен 48-вольтовой «мягкогибридной» системой. На пиковую отдачу это не повлияло, по-прежнему силовой агрегат выдает 523 л.с. и 750 Нм. С ним обе модели разгоняются до 100 км/ч за 4,3 секунды. Топовые версии X5 M и X6 M будут обновлены позже.

Подключаемый гибрид X5 xDrive50e пришел на смену версии xDrive45e. Суммарная отдача 3-литровой рядной шестерки с турбонаддувом и электромотора теперь составляет 483 л.с. и 700 Нм против 389 л.с. и 600 Нм ранее. Новый электродвигатель в обычном режиме выдает 194 л.с. и 380 Нм, а кратковременно может развивать 449 Нм. Такая модификация набирает 100 км/ч за 4,8 секунды против 5,6 секунды ранее.

Версии xDrive50e получили аккумулятор емкостью 25,7 кВт⋅ч вместо прежнего на 17,1 кВт⋅ч. Теперь батарея может заряжаться от сети переменного тока мощностью до 7,4 кВт.

Такая машина способна проезжать 64 км только на электротяге.

Все три двигателя сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Трансмиссия теперь оснащена электрическим масляным насосом и торсионными демпферами, которые делают переключения более плавными.

С пакетом M Sport доступен режим Sprint. В нем гибридная силовая установка обеспечивает максимальную помощь со стороны электродвигателя, а автомат переходит на самые спортивные настройки и выбирает самую низкую передачу из возможных (чтобы силовой агрегат работал в зоне высоких оборотов с наибольшей отдачей).

У нас еще много снимков обновленных BMW X5 и X6. Листайте дальше!