Из дворов без охраны машины угоняют чаще, чем с охраняемой территории. Это напрямую учитывают компании, занимающиеся страховкой. Однако для профессионального угонщика «работать» в гараже даже удобнее, чем во дворе.
По данным МВД, в последнее время количество угонов автомобилей в Москве сократилось: за пять лет авто стали воровать значительно меньше. И тем не менее проблема остается.
Воруют машины, как правило, в темное время из неохраняемых дворов. И, по данным правоохранителей, это примерно 85% всех подобных преступлений. При этом в столице немало дворов, которые перекрыты шлагбаумами. Но действительно ли это является надежной защитой от угона?
Наблюдение и тишина
Как объяснил aif.ru автоэксперт, адвокат Сергей Радько, машина, оставленная рядом с подъездом, является легкой добычей для угонщиков. Злоумышленник может беспрепятственно понаблюдать за владельцем авто, составить его график движения, может попытаться перехватить код электронного ключа.
Но даже простой шлагбаум станет серьезным препятствием для угонщика, считает Радько: «Если машина выезжает со двора, а у угонщика нет ключа, то ему придется шлагбаум ломать. Это слишком заметное действие, к тому же все шлагбаумы находятся под контролем либо местного консьержа, либо диспетчерской службы, которая предназначена для того, чтобы обеспечивать проезд машинам экстренных служб».
Для любого угонщика очень важно быть незаметным, добавил наш собеседник: «Ему нужно время: два-три часа достаточно, чтобы отъехать от Москвы на 100 километров. А дальше на машине уже можно поменять номера, на которых можно проехать всю страну: вряд ли сотрудник ГИБДД, если даже остановит, будет проверять VIN-код».
Страховка станет дороже
Важность места парковки подтвердил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов: «В страховке отражается, где вы храните автомобиль, это очень важный момент: если у вас машина в темное время суток находится на охраняемой стоянке — это будет одна стоимость, если без охраны — выше».
Эксперт добавил, что страховщики учитывают и другие факторы, которые могут увеличить вероятность угона: «Если установлены противоугонные средства, то, конечно, страховка будет стоить дешевле. Если у машины один водитель, то страховка обойдется дешевле, чем в случае, когда у авто несколько ключей для разных водителей».
Ефимов с сожалением заметил, что среди угонов машин со страховкой много так называемых «договорных», то есть когда водители сами машину продали, а говорят, что ее угнали: «И вот такие угоны, конечно, происходят только там, где нет видеокамер. Либо угонщик старается одеться так, чтобы его не могли опознать».
Гараж — друг угонщика?
Генеральный директор компании Autosecurity Михаил Степанов считает, что даже гараж нельзя считать надежной защитой от угона: «На моей памяти огромное количество случаев, когда угоняли из закрытых гаражей, с закрытых паркингов. И даже с охраняемых загородных участков, где у людей собственные коттеджи. Угонщики залезали прямо в гаражи и там тихо и спокойно ночью «работали».
Эксперт по автомобильной безопасности пояснил, что, «пока хозяева спят, можно сделать все, что надо, а именно открыть ворота и уехать. Таких случаев сколько угодно было: машину выкатывали, чтобы потом в тихом месте попытаться оживить».
А вот во дворах угонщикам приходится работать в режиме жесткого ограничения по времени, рассказал Степанов: «Если машину не удалось «взять» за первые пять-семь минут, ее оставляют».
В завершение эксперт заметил, что из гаражей угоняют, как правило, дорогие машины: «Но если посмотреть на статистику угонов целиком, получится, что из дворов все меньше угоняют».
Иван Юдинцев
