Вскоре после дебюта знакомого нам «Кайена» производитель рассматривал возможность запустить в производство несколько вариантов кузовов: купе, удлиненный на 20 см вариант с тремя рядами сидений, а также кабриолет. Как выясняется теперь, последний был построен в единственном экземпляре.
Это компоновочный прототип, он демонстрирует дизайн и особенности складного верха, но для езды по дорогам он не годится — кузов не получил необходимых усилений.
У кормы — два варианта оформления.
Заниженная крыша, покатая корма и широкие бедра роднят такой Cayenne с легковыми спорткарами Porsche. Надо признать, такой силуэт смотрится гораздо интереснее обычного кроссовера.
Тогда идея открытого кроссовера была очень смелой. Гораздо позже появятся кабриолеты Nissan Murano и Range Rover Evoque. Учитывая, что рыночного успеха они не снискали, надо полагать, менеджеры Porsche оказались правы, не пустив такую разработку в серию.
Салон ничем не отличается от серийной версии. Разве что лобовое стекло тут укорочено.
Porsche не впервые рассекречивает свои уникальные разработки прошлых лет. Можно ожидать, что и купе Cayenne на самом деле существует и будет показано. Конечно, мы не забыли, что сейчас в гамме компании есть Cayenne Coupe, но это все же не то: под этим именем выпускается обычная пятидверка, лишь отдаленно напоминающая купе.
