В прежние годы эта модель состояла в техническом родстве с Mazda BT-50. У новинки другой родственник — будущий Volkswagen Amarok. Стоит отметить, что разработка — именно фордовская.
Ford Ranger поставлялся на российский рынок до 2015 года, пока не стал жертвой глобального исхода фордовских моделей из России. Быть может, новинка, представленная 24 ноября 2021 года, не придет к нам под эмблемой Ford, а вот под маркой Volkswagen — надежды есть.
Ranger получил полностью новый кузов в свежем стиле. Раньше это были пикапы, не слишком претендующие на что-то примечательное в плане дизайна — обычные среднестатистические американские грузовички. Теперь у «Форда» новый курс: внешность стала несколько хайтечной (по меркам массовых утилитарных пикапов, конечно).
Есть нечто общее со старшим пикапом F-150 и младшим Maverick, но у «Рэнджера» дизайн интереснее.
В основе силовой структуры — рама от прежнего поколения, но глубоко модернизированная. Появился новый передний подрамник, сделанный по прогрессивной технологии гидроформинга.
Хотя перед нами типичный «американец», продавать его будут в самых разных странах — и в Европе, и в Азии, и в Америке. Производство развернут в ЮАР и Таиланде. В родных США его выпускать не планируют, но это все равно один из ключевых рынков для Ranger.
На том же заводе в ЮАР будут выпускать и новый Volkswagen Amarok.
В гамме моторов главное новшество — дизельный V6 объемом 3 л. Характеристики пока не раскрыты. Турбированные бензиновые и дизельные «четверки» позаимствованы у предыдущего поколения.
Салон стал гораздо современнее (пока показана только праворульная версия — в основном ориентированная на Азию, где машину и будут выпускать, но там же на конвейер встанет и леворульный вариант для продаж по всему миру). Роль визуальной доминанты в нем играет большой планшет «мультимедийки» (диагональ — 10,1 или 12 дюймов).
Продажи в Юго-Восточной Азии начнутся уже в ближайшие месяцы, в Европе и в США — позднее.
У нас еще много фотографий Ford Ranger 2022 года. Листайте дальше.
