Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Самый дорогой «Лексус» в истории: его продали за 1,6 млн долларов (фото)

10-летний японский суперкар оценили втрое дороже, чем когда он был новым

В преддверии аукциона RM Sotheby’s в Монтерее эксперты предсказывали, что Lexus LFA Nurburgring Edition 2012 года выпуска будет продан максимум за 1,1 миллиона долларов. Но один из коллекционеров, чье имя не раскрывается, так хотел купить этот автомобиль, что решил выложить за него 1,6 миллиона долларов. Это 118 миллионов рублей по текущему курсу.

Фото: RM Sotheby’s.

Для сравнения: на том же аукционе стандартный Lexus LFA 2012 года был продан за 819 тысяч долларов. А Bugatti Veyron 16.4 2008 года, который проехал всего 400 километров, кто-то купил за 1,54 миллиона долларов. «Бугатти» оказался дешевле, чем LFA Nurburgring Edition, несмотря на то, что это один из самых мощных автомобилей в истории.

Более того, цена стандартного Lexus LFA на момент выхода на рынок в 2011 году составляла 375 тысяч долларов. А рекомендованная производителем розничная цена версии Nurburgring Edition составляла 445 тысяч долларов в белом, оранжевом или черном цвете, а также и 465 тысяч долларов за матовую черную версию.

В то время как стандартный LFA и без того был достаточно серьезным спорткаром, Lexus решил выпустить еще более ориентированную на треки версию, которая и получила название Nurburgring Edition. Из пяти сотен произведенных LFA лишь 64 экземпляра были в исполнении Nurburgring Edition. 25 из них были проданы в США.

Конкретно этот экземпляр выпущен под номером 303. Он покинул завод Toyota Motor Corporation Motomachi в марте 2012 года. Это одна из трех моделей из США, выполненных в черном цвете. Несмотря на то, что этому LFA уже почти 10 лет, он проехал менее 1500 километров.

Модификация Nurburgring Edition отличается рядом улучшений по сравнению со стандартным LFA, в том числе аэродинамическими элементами из углеродного волокна, магниевыми колесами BBS, гоночной подвеской, новой выхлопной системой и полусликами Bridgestone. Также Lexus снизил дорожный просвет автомобиля на 10 мм, чтобы улучшить его управляемость.

Lexus LFA Nurburgring Edition оснащается 4,8-литровым атмосферным двигателем V10, который выдает 562 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у стандартного LFA.

Этот LFA также на 0,1 секунды быстрее разгоняется до «сотни» — за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 325 километров в час.

На момент выхода LFA Nurburgring Edition он был самым быстрым автомобилем на «Северной петле Нюрбургринга» с временем круга 7 минут 14,64 секунды. Больше фото самого дорогого Lexus — далее в галерее.