Кстати, дизайн этого концепта, весившего всего 750 кг благодаря пластиковым навесным панелям как у сити-каров Smart и задним окнам из поликарбоната, разработал тот же стилист компании Роберто Джилиото, что перед этим придумал спорную Multipla, а впоследствии нарисовал новый Fiat 500, которым мы любуемся по сей день. И кстати коэффициент лобового сопротивления у Ecobasic, несмотря на высокий кузов, был довольно маленьким — 0,28.
