Подобно эмблемам других автопроизводителей, товарный знак «Лады» за свою более чем полувековую историю менялся не единожды, а его появление на свет было и вовсе курьезным. Дело в том, что запуск производства первой модели ВАЗ-2101 — по сути, перелицованного Fiat-124 — был настолько скоротечным, что о собственном логотипе впопыхах забыли.
А вспомнили, лишь когда итальянцы стали поставлять радиаторные решетки с пустым местом под него. По первости были предприняты попытки скопировать значок «Фиата», заменив в нем иностранные буквы на русские ВАЗ. Но это решение дизайнера Антипина реализовано не было.
Та самая знаменитая ладья на эмблеме — заслуга представителя московской дирекции предприятия, конструктора Александра Декаленкова. По легенде, этот образ он нарисовал на обычном листке клетчатой бумаги у себя дома, на кухне.
Выбранная им форма, впоследствии представленная главному конструктору АвтоВАЗа Владимиру Соловьеву, должна была читаться как буква «В». В — ВАЗ и В — река Волга, на берегу которой расположился город Тольятти.
Но на автомобилях его логотип появился только после творческой доработки дизайнером Юрием Даниловым, чьей работой, кстати, автор эмблемы был недоволен.
По мнению Декаленкова с наклоном мачты и опущенным до ее основания парусом у логотипа появилась ненужная динамика, а также исчезла геральдика и лаконизм.
Тем не менее, именно последний вариант от Данилова в значке на красном фоне и с подписью «Тольятти» внизу вышел на первых «копейках» 1970 года выпуска. Причем изначально эти логотипы изготавливались в Италии. А первая партия из 30 штук и вовсе пришла с перепутанной буквой — «R» вместо «Я», то есть «ТОЛЬRТТИ», а не «ТОЛЬЯТТИ».
Возможно из-за этой нелепой ошибки, которая, к счастью не появилась на автомобилях, с 1971 года на эмблеме под ладьей надпись убрали. Но на этом ее изменения не закончились.
Сохранив неизменным символ-ладью и цвет фона, дизайнеры ВАЗа меняли пропорции, а также форму и очертания значка с эмблемой как в рамках одной модели, так и на разных. Например, на «трешке» ВАЗ-2103 обрамление логотипа перевернулось — сверху стало шире, а внизу — уже. Но потом все пошло по пути упрощения.
Начиная с «шестерки» ВАЗ-2106 эмблема с хромом и рубиновым лаком на фоне поменяла форму, став прямоугольной
А затем эмблема лишилась яркого колера в оформлении. Начиная с ВАЗ-2106, пространство вокруг ладьи начали красить в черный.
Поиск новой формы и вида логотипа при этом продолжались, и на десятом семействе, а также на Lada Samara 2 в конце девяностых хромированный товарный знак стал овальным. Позже его начертания довели до совершенства работавшие над созданием нового фирменного стиля ВАЗа подрядчики.
Таким значок «Лады» многие из нас уже хорошо помнят и знают.
С разными вариантами фона его можно увидеть на моделях АвтоВАЗа: от обычного черного на «второй» Lada Kalina до имитации карбона на Lada Granta Sport.
Последняя радикальная смена дизайна эмблемы случилась весной 2015 года, когда в преддверии выхода новых моделей Vesta и XRay команда главного дизайнера Стива Маттина показала полностью новую эмблему. Более структурированную, детализированную и утонченную, но все также безошибочно узнаваемую.
Обновленный монохромный двухмерный логотип Lada слегка измененной формы появился на рекламных и информационных материалах «АвтоВАЗа» в 2021 году. Его же можно увидеть в верхнем углу официального сайта Lada. Вскоре после появления этой эмблемы компания заявила, что у нее нет планов по изменению фирменного логотипа, который устанавливается на автомобили и фасады дилерских центров.
