Идея проекта совершенно случайна. Павел купил этот ВАЗ-21013 1974 года выпуска для перепродажи. Но жене стало жалко советского старичка. Она попросила не продавать машину, и Паша подарил «копейку» ей.
Машина была куплена за 15 000 рублей, и состояние у нее было соответствующее. Так что первым делом приложили все необходимые усилия для того, чтобы на ней можно было нормально и безопасно передвигаться. Поменяли тормоза, заменили масло и все технические жидкости.
И тут Паша решил, что цена автомобиля позволяет сделать из него необычный проект, который бы он никогда не позволил себе сотворить на базе, например, иномарки или даже «Жигулей», но с идеальным кузовом. «Копейка» стала его отдушиной и бесконечным пространством для творчества.
Зная, что его товарищ Иван — автомобильный художник и увлекается пинстрайпингом и кастом-покраской, Павел предложил ему поэкспериментировать с «Жигулями». С Паши — чистый «холст» и расходники, с Ивана — дизайн рисунка и воплощение.
Теперь капот и крылья «копейки» украшают рисунки, выполненные именно по технологии пинстрайпинга. А рисунок на крыше — это и вовсе кастомная покраска, некие фрески из переплетения линий. Вдохновение для идей мастер черпал в орнаментах культуры инков.
Пинстрайпинг — это особая техника рисования специальной кистью с длинным ворсом, с помощью которой создаются узоры из тонких прямых и закрученных линий. Существует версия, что родилась эта техника очень и очень давно, а для оформления транспортных средств ее начали использовать в 16-м веке.
Расцвет пинстрайпинга приходится на 50-е годы прошлого века, когда он стал одним из популярных направлений кастом-культуры. Эта техника росписи используется и сейчас — для оформления кузова автомобилей, мотоциклов, велосипедов, для дизайна шлемов, скейтбордов, гитар и вообще чего угодно.
Столь сложный рисунок крыши выполнен в несколько слоев. Первый — это фиолетовые флейки (иначе говоря, металлические блестки) на черной подложке. Второй слой — серебристые флейки поверх фиолетовых. После завершения флейков начался процесс нанесения первичного рисунка (контуров).
Далее рисунок был покрыт в три слоя синей candy краской, в некоторых местах даже в четыре — для придания теням более плавного контура. Потом машина была заново расклеена, был нанесен вторичный рисунок. После чего на розовую часть крыши был нанесен синий candy в два слоя, для создания эффекта обрамления центральной части рисунка.
Процесс покраски занял три недели, потому что шел он в спартанских гаражных условиях, да еще и зимой. После каждого слоя приходилось делать паузу на 2-3 дня, чтобы краска высохла.
Черные полосы на дверях, крыльях, капоте и багажнике сделаны по технике декоративного состаривания. Сначала баллончиком нарисовали линии черного цвета, а затем они были затерты до придания нужного эффекта. Лаком покрывали только крышу.
Когда образ автомобиля был завершен, начался следующий этап. Сварили и поставили двойной выхлоп (так называемый шотган). И порезали пружины, чтобы опустить машину и придать ей более динамичный вид.
Дальше захотелось добавить изюминку в интерьер. Были куплены донорский руль, ручка КПП и два метра цепи, из которых Паша вместе с друзьями сварил в гараже внушительный руль и рукоять КПП.
Так получилась «копейка» в стиле лоурайдинга: низкая, с характерной стилистикой. У лоурайдеров нет форсированных двигателей, это автомобили не для гонок, а для круизинга — размеренного катания по улицам города. В этом автомобиле мотор и КПП также абсолютно заводские.
Этот ВАЗ-21013 используется исключительно как автомобиль выходного дня. Он привлекает внимание, ловит очень много удивленных взглядов и «лайков» на дороге, дарит колоссальные эмоции.
Что интересно, куплены «Жигули» были всего за 15 000 рублей. А общий бюджет доработок (с учетом того, что работы выполнялись самостоятельно либо в компании друзей) составил 20 000 рублей.
