О создании КАМАЗ-3373 «Челнок» стало известно еще в феврале этого года, однако теперь отечественный производитель показал его работу в действии.
Это первый в России электрический беспилотный грузовой автомобиль, у которого отсутствует кабина. Его полная масса составляет 18 тонн, а грузоподъемность — 10 тонн.
Как рассказал главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко, развесовка «Челнока» составляет 50:50, нагрузка по осям и мостам — по девять тонн. Передней или задней части у машины нет, поскольку она может одинаково двигаться в обе стороны.
8-метровый «Челнок» отличается хорошей маневренностью благодаря поворачиваемости всех колес, поэтому радиус поворота довольно небольшой. Кроме того, он может двигаться в режиме «краба» — по диагонали. Скорость движения ограничили электроникой на отметке 40 километров в час. Дальность хода на одной зарядке составляет около 50 километров.
По словам Ильназа Юнусова, руководителя группы автономных автомобилей НТЦ «КамАЗа», электрокар получает данные о маршруте от оператора с мобильного устройства или компьютера. «Челнок» видит дорогу с помощью 3D и 2D-лидаров, а также широко- и узкоугольной камеры. По заданному маршруту грузовик может передвигаться с отклонениями не более десяти сантиметров.
КАМАЗ-3373 «Челнок» будет работать на внутризаводских перевозках на большой территории. В ближайшие годы, как отметил Назаренко, эксплуатация будет проводиться только на закрытых дорогах.
Также в «КамАЗе» рассказали, что ведут работу над бескабинным электросамосвалом, его премьера ожидается в первом квартале 2021 года.
Ранее мы рассказывали, что московские электробусы смогут следить за пассажирами. Инженеры «КамАЗа» подготовили ряд улучшений электробусов, направленных на повышение качества техники и комфорта.
А в начале осени «КамАЗ» выпустил первый самосвал семейства К5. Его грузоподъемность составляет 26 тонн.
