Испанское издание km77 провело «лосиный тест» внедорожника Mitsubishi L200. Такой тест проводят с целью узнать, сколь хорошо машина держится на дороге по ходу серии резких маневров — будто бы на дороге перед автомобилем возникает большое препятствие.
По ходу первой попытки водитель, незнакомый с машиной, вошел в первый поворот на 79 км/ч (вместо желаемых 77 км/ч). Такая скорость оказалась очень высока для выполнения маневра — L200 просто не вписался. Тем не менее, журналисты похвалили управляемость внедорожника, несмотря на недостаточную поворачиваемость.
L200 смог пройти тест и не задеть конусы только на скорости 69 км/ч. По ходу резкого перестроения автомобиль начинал прыгать — это нежелательный, но обычный для высоких машин эффект работы подвески. Однако в случае с L200, как отметили устроители теста, прыжки не воспринимались особенно тревожно.
По ходу попыток на скоростях 70 и 73 км/ч автомобиль продолжал прыгать, однако теперь колеса внутри поворота начинали отрываться от земли — хотя, как подчеркнули в km77, это практически не повлияло на управляемость L200. В целом, написали журналисты, за рулем этого внедорожника водитель чувствует себя безопасно.
Ранее электрокар Porsche Taycan прошел тест на скорости 78 км/ч. Героем другого теста стал спортивный хэтчбек Mercedes-AMG A 45s 4MATIC+ 2020 модельного года, который с испытанием не справился.
Для сравнения: BMW M235i купе справилось с тестом лишь на скорости 68 км/ч, VW Golf восьмого поколения — на скорости 69 км/ч. А спортивное купе Toyota GR Supra 2019 года - на скорости 77 км/ч.
