На этой неделе немецкий суд постановил, что Tesla вводит клиентов в заблуждение относительно возможностей ее полуавтономной системы вождения — Tesla Autopilot.
Мюнхенский суд запретил Tesla Germany использовать определенные сообщения в своих объявлениях, вроде «потенциал для автономного вождения», «автономное вождение на улицах города» и «с функцией автопилота» .
Как пишет AutoExpress, один из ведущих британских экспертов по безопасности автомобилей и член совета директоров Euro NCAP Мэтью Эйвери поддержал решение немецкого суда. Он тоже считает, что технология автопилота Tesla подается компанией таким образом, что вводит клиентов в заблуждение.
Он рассказал, что его организация уже давно предупреждает об ошибках в системе автопилота, и ее нельзя считать системой для полностью автономного вождения. И что она способна лишь оказать помощь водителю, а не работать «невидимым шофером»
Система автопилота Tesla включает в себя адаптивный круиз-контроль, который может поддерживать скорости автомобиля впереди, помогать удерживать машину в полосе и менять полосы для движения. Эти и другие функции, вроде автоматического экстренного торможения, и продаются в качестве «Автопилота», подчеркивает издание.
Мэтью Эйвери раскритиковал маркетинг Tesla, однако счел системы автомобилей эффективными — они могут принести пользу безопасности дорожного движения, если использовать их с умом. Но полностью полагаться на них не стоит.
«Если водитель будет сильно зависеть от автопилота, результаты могут быть катастрофическими. Сообщения об авариях с участием автопилота появляются слишком часто — и многие из них смертельные. Некоторые полагают, что система автопилота была способна самостоятельно управлять автомобилем», — отметил он.
Босс Tesla Илон Маск, узнав о решении немецкого суда, написал в «Твиттере»: «Автопилот Tesla был буквально назван в честь термина, который используется в авиации. А что насчет автобана?»
На днях в США Tesla врезалась в полицейскую машину и скорую помощь — водитель рассказал, что ехал с автопилотом. Это далеко не первая авария, в которой обвиняют систему полуавтономного вождения Tesla.
Один из последних случаев, когда в ДТП обвинили автопилот, произошел в Китае. Тогда электрокар внезапно разогнался и решил не тормозить, попал в аварию и загорелся.
В Тайване в конце мая Tesla Model 3 врезалась в лежащий на боку грузовик, который заблокировал два ряда на шоссе из трех. Водитель электрокара двигался со скоростью почти 110 км/ч — он нажал на тормоз за несколько секунд до столкновения, но было уже поздно. По словам водителя, он ехал на автопилоте.
Похожий случай произошел в августе 2019 года в Москве на МКАДе. Система автоматического управления не распознала другую машину, в связи с чем электрокар на большой скорости врезался в нее и загорелся. Еще один пример: в мае 2018 года в Калифорнии автопилот «Теслы» не заметил припаркованный полицейский внедорожник Ford.
