26 декабря
Isuzu D-Max
Автомобиль куплен с салона новым.Искал со старым двигателем,тоесть с турбиной,интеркулером и с обычным ТНВД.Нашёл,последнюю в стране,но с мануалом....
4.5
1 февраля
Isuzu Aska 1.8 i 16V
По первым ощущениям от данной машинки: 1) Хоть и многие пишут подвеска жесткая и все в этом роде, не знаю смотря с чем сравнивать лично мне понрав...
4.5
Другие отзывы о Isuzu D-MaxВсе отзывы
14 октября 2019 10:07, Новости

Представлен настоящий мужской внедорожник (видео)

Новый Isuzu D-Max прибавил в брутальности, проходимости и оснащении

Компания Isuzu официально представила пикап Isuzu D-Max нового поколения. Премьера прошла в Таиланде, там же машину будут производить. Общий стиль экстерьера изменился не слишком сильно, но технически пикап значительно отличается от своего предшественника. Кроме того, новый D-Max прибавил в проходимости и обзавелся нетипичными для пикапа опциями.

Во время загрузки произошла ошибка.

D-Max построен на новой платформе Isuzu Dynamic Drive. Рама у пикапа осталась, более того — она стала жестче и легче. Угол поворота колес увеличился, а задняя колея стала шире. Задние барабанные тормоза, наконец, ушли в прошлое — теперь на их месте «диски». Глубина преодолеваемого брода увеличилась с 600 до 800 мм.

В версии с двухрядной кабиной новый D-Max стал на 30 мм короче (5265 мм), на 10 мм шире (1870 мм) и на 5 мм выше (1790 мм) предшественника. Колесная база увеличилась на 30 мм, до 3125 мм. Предусмотрена и «короткая» трехместная версия, такая машина будет дешевле четырехдверки.

Интересно, что создатели машины тщательно поработали над такой, казалось бы, несущественной для пикапа вещью, как аэродинамика. Особенно это коснулось днища и колес. О серьезности подхода разработчиков свидетельствует тот факт, что D-Max продували в трубе японского железнодорожного института, в котором проектируют скоростные поезда.

В числе опций появились двухзонный климат-контроль и два варианта медиасистемы с экраном на семь или девять дюймов.

А вот так выглядит базовая версия пикапа:

Электронная система безопасности пока одна — функция контроля слепых зон, однако обещано, что ассортимент «помощников» будет расширяться. В этой части спецам Isuzu помогают коллеги из Mazda.

Гамма моторов изменений не претерпела. Базовая версия получила турбодизель объемом 1,9 л и мощностью 150 л.с. (крутящий момент 350 Нм). Остался в строю и трехлитровый мотор. После модернизации его мощность выросла до 190 л.с., крутящий момент тоже достойный — 450 Нм.

Коробки передач две - «механика» и автомат. Полный привод по-прежнему подключаемый, блокировка заднего дифференциала доступна для всех версий пикапа.

Продажи нового D-Max в Таиланде начнутся со дня на день. Появление в Европе запланировано на середину следующего года. Когда машина приедет в Россию — пока неизвестно.

Сейчас в России можно купить рестайлинговую версию D-Max предыдущего поколения. За 2 145 000 рублей предлагается базовая версия с трехлитровым мотором. Машина нового поколения может оказаться даже дешевле нынешней за счет локализации производства. Гендиректор «Исузу рус» Фабрис Горлье ранее сообщал, что планы по локализации производства в России могут реализоваться уже после 2023 года. К этому времени, как рассчитывают в компании, ежегодные продажи пикапов Isuzu в России могут достичь 2000-3000 машин в год. Выпускаемые в нашей стране модели будут предназначены как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

А у вас есть опыт эксплуатации японских пикапов? Стоят ли они своих денег? Напишите свой отзыв о машине!

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
38
Vladimir S
Пикап - тупиковая ветвь развития в РФ.
СсылкаПожаловаться
Гарант Авто
Каким образом они смогли зарегистрировать однорядную кабину как трехместную?? Нет, там вроде как виднеется какой-то выступ под пятую точку третьего пассажира, ремень даже есть, но вот кто там сесть сможет?? Одноногий Джо Сильвер??)))
СсылкаПожаловаться
СтройТехКонтрольСервис ООО
Дурачки писаки. Мы сами знаем мужской либо нет. Какой ГРМ шестеренчатый как прежде, либо нет, цепной, ременный. Кардан передний всегда вращается, либо нет как у Хилюкса?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru