Ники Лауда, Нюрнбургринг, 1976 год
Уже на втором круге Гран-При Германии Ferrari действующего чемпиона Лауды вылетел с трассы. Ударившись об отбойник, машина вернулась на трассу, после чего столкнулась с Surtees Брета Ланджера. Обе машины загорелись, Ланджер сумел вырваться из огненных объятий, а вот Лауда застрял в машине и получил ожоги практически всего тела. Австрийца доставили в больницу, где он впал в кому. Врачи сомневались, что Ники выживет, но Лауда не только выжил, но и вернулся в автоспорт, добавив к своему послужному списку еще два чемпионских титула.
Айртон Сенна, Автодром Энцо и Дино Феррари, 1994 год
Уикенд, 29 апреля — 1 мая 1994 года, стал черным для всех фанатов автоспорта. На субботних заездах молодой пилот Роланд Ратценбергер, потеряв антикрыло, не справился с управлением и насмерть разбился в повороте имени Жиля Вильнева. Отменять гонку все же не стали — и уже 1 мая на 7 круге Формула-1 лишилась одного из лучших гонщиков эпохи. Williams-Renault Айртона Сенны слетел с трассы, ударился об отбойник, и оторвавшаяся от болида часть подвески вместе с колесом ударила бразильца по голове. Шансов спасти Айртона не было.
Жиль Вильнев, Зольдер, 1982 год
На квалификационных заездах перед гонкой Вильнев догнал Йохана Масса, зацепил его заднее колесо своим передним — и машина канадца взлетела в воздух. Болид сделал несколько пируэтов, а Вильнев вылетел из автомобиля и рухнул на асфальт. Смерть отца не отвадила его сына Жака от желания участвовать в профессиональных гонках. Более того, он сделал то, что не удалось его отцу — стал чемпионом мира.
Фернандо Алонсо, Интерлагос, 2003 год
Сильный дождь на трассе всегда повышает вероятность аварии. Наверняка об этом в очередной раз вспомнил Марк Уэббер, разбивший машину в предпоследнем повороте 55 круга гонки. Но кто действительно рисковал жизнью — так это Фернандо Алонсо, который не сумел объехать одно из колес, отвалившихся от машины Уэббера. Испанец потерял управление и врезался в отбойник, стюарды приняли решение завершить гонку. Чудом уцелевшего Алонсо увезли в больницу, где пилот и узнал о своем итоговом третьем месте.
Мартин Доннелли, Херес, 1990 год
Пилот команды Lotus остался в истории гонок Формула-1 человеком, который был максимально близок к смерти, но все же выжил. Не вписавшись в один из поворотов на Гран-При Испании 1990 года, Доннелли врезался в отбойник. Его машина полностью разрушилась, а сам Доннелли получил переломы обеих ног, челюсти и повреждения внутренних органов. Каким-то чудом врачам удалось спасти Мартина. Карьеру гонщика он не возобновил, но продолжил работать на этапах Формула-1 в качестве стюарда.
