Эта тройка от «Тойоты» популярна в США, поэтому отделение TRD подготовило комплекты сразу для всех моделей. Изменения коснулись, главным образом, подвески — там появились внедорожные амортизаторы с увеличенным ходом известной фирмы Fox, у пикапов заменены задние рессоры, а 4Runner — пружины. В результате клиренс всей тройки стал заметно больше — на 4-5 сантиметров в зависимости от модели.
Разумеется, появилась мощная защита двигателя снизу, а «Такоме» заодно достался шноркель — выведенный к передней стойке воздухозаборник. Плюс 16-дюймовые черные колеса TRD Pro с внедорожными шинами. 4Runner получил обувку на дюйм больше, а крупной «Тундре» достались «18-шки». Наконец, декор — коврики с логотипом TRD Pro, соответствующие шильдики и затемненные корпусы фар.
В компании Nissan пошли еще дальше — на пикапы Titan и Titan XD была установлена винтовая подвеска Icon Vehicle Dynamics с регулируемым клиренсом. Максимальная прибавка — 7,5 см! Кроме того, пришлось поменять ступичные подшипники и установить усиленные шарниры в рычагах. Само собой, на комплект дается заводская гарантия, а поставить его можно будет у любого дилера Nissan.
Если стандартный Durango SRT 392 (число указывает на объем двигателя в кубических дюймах — это 6,4 литра) кажется недостаточно агрессивным, то есть комплект полосок от фирменного отделения Mopar — предлагается пять цветов: черный, синий, красный, серый и серебристый.
Есть и «железные» новинки — пружины Mopar, занижающие кузов на 15 мм, а для того, чтобы большой 475-сильный V8 звучал еще лучше, можно поставить выпускную систему Mopar с двумя хромированными патрубками. Кстати, тот же комплект будет доступен и для менее мощной версии R/T.
Nissan Armada, созданная на базе легендарного «Патрола», и без того — серьезный внедорожник. Но в Чикаго привезли версию, которая, кажется, не сможет застрять даже на горнолыжных склонах. Называется она Snow Patrol и получила 20-дюймовые колеса с «35-ми» внедорожными шинами, силовой передний бампер (а, точнее, рельсу) с мощной лебедкой и три светодиодных балки. Двигатель остался без изменений — возможностей V8 объемом 5,6 литра, но клиренс был немного увеличен.
А на прицепе у этой «Армады» стоял, пожалуй, самый сумасшедший снаряд выставки Чикаго — родстер Nissan 370Z с гусеницами и лыжами! Это уже и не автомобиль, а настоящий снегоход, причем оснащенный бензиновым V6 объемом 3,7 литра и мощностью 337 «лошадей». Кто из вас отказался прохватить бы на таком по заваленной снегом Москве?
