Рейтинг@Mail.ru

По Японии на одной педали: видеообзор нового Nissan Leaf

Денис Смольянов, главный редактор Авто Mail.Ru
31 марта
Nissan Leaf Electro
Мой первый собственный авто, да ещё и Электромобиль, уже через 3 месяца 3 года как он у меня, ни на мгновение не пожалел о своём выборе!.. Понял, что олигархи-нефтян​ники третий век нас обманывают...
5.0
25 июля
Nissan Leaf Electro
Автомобиль самого последнего поколения 2018 года самой базовой комплектации. (у мэйл ру нет опции для II поколения 2018 года)Владею пару месяцев. Управляю после Тойоты RAV4 И БМВ X3, поэтому и...
5.0
Другие отзывы о Nissan Leaf Все отзывы
31 октября 2017 10:30, Тест-драйвы, Видеотесты
В этом видео мы расскажем, как можно ехать на машине, не используя педаль тормоза

На сегодняшний момент Nissan Leaf является самым массовым в мире электромобилем — за 7 лет производства первого поколения было продано более 280 тысяч таких машин. А новый будет еще популярнее, ведь Leaf стал лучше.

Да, это по-прежнему не идеальный автомобиль — одна регулировка руля в одном направлении чего только стоит. Да и гонять на нем как-то не хочется. Но все же на сегодняшний момент Leaf лучший среди бюджетных электромобилей. Смотрите видео! А в конце читайте ответы на вопросы наших читателей из «Инстаграма».

Во время загрузки произошла ошибка.

— Зачем вообще нужна e-Pedal? Что будет, если надо резко остановиться?
— Наличие режима e-Pedal, когда ты можешь ехать, нажимая только на акселератор, не означает, что педаль тормоза отсутствует. Вы всегда можете воспользоваться традиционным тормозом. Появилась же e-Pedal тогда, когда ниссановцы проводили опыты с увеличением степени рекуперации при торможениях. Ведь чем резче электрокар замедляется, тем лучше заряжаются аккумуляторы. Кстати, волноваться за водителей сзади не стоит — машина сама зажигает стоп-сигналы при замедлении.

— Что будет при наших морозах?
— На самом деле в Японии тоже бывают холода и снег. Опыт эксплуатации показывает, что пробег электрокара при минус 10-20 градусах может сократиться на 15-20%. Но все равно, показатель останется вполне приличным, ведь Nissan заявляет о пробеге в 400 км при полностью заряженных аккумуляторах (в европейском цикле — 378).

— Как долго надо заряжать батареи?
— Если использовать «обычную» розетку — 8 часов. Но если воспользоваться станцией быстрой зарядки (а в Японии их полно), то на 80% аккумуляторы можно «заправить» за 40 минут.

— Каковы вибрации и шумы по сравнению с обычными машинами с бензиновыми моторами?
— По своим характеристикам на дороге Leaf мало чем отличается от стандартных машин с ДВС. И по «шумке», и по комфорту, и по всем остальным показателям.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
100
Эдуард Валиуллин
Ехать в Японию ради костноязычного непрофессионального низкокачественного обзора. Мэйл ты разочаровываешь. Или у вас был настолько низкий бюджет что хватило только на пару билетов на самолет и снимать на телефон? Пахнет тем что в России расстаивает ежедневно в любых областях деятельности.
СсылкаПожаловаться
андрей
пальцозагибатели рулят., потому и жизнь такая
СсылкаПожаловаться
александр байдин
Однозначно электрички будут пользоваться спросом, особенно как второй авто в семье. Большинство людей проезжают в день не более 150 км,включая поездки на работу/с работы,завезти/забрать детей из/в садик/школу, поездки по магазинам.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru