Рейтинг@Mail.ru

По Японии на одной педали: видеообзор нового Nissan Leaf

Денис Смольянов, главный редактор Авто Mail.Ru
31 марта
Nissan Leaf Electro
Мой первый собственный авто, да ещё и Электромобиль, уже через 3 месяца 3 года как он у меня, ни на мгновение не пожалел о своём выборе!.. Понял, ч...
5
25 июля
Nissan Leaf Electro
Автомобиль самого последнего поколения 2018 года самой базовой комплектации. (у мэйл ру нет опции для II поколения 2018 года)Владею пару месяцев. У...
5
Другие отзывы о Nissan LeafВсе отзывы
31 октября 2017 10:30, Тест-драйвы, Видеотесты
В этом видео мы расскажем, как можно ехать на машине, не используя педаль тормоза

На сегодняшний момент Nissan Leaf является самым массовым в мире электромобилем — за 7 лет производства первого поколения было продано более 280 тысяч таких машин. А новый будет еще популярнее, ведь Leaf стал лучше.

Да, это по-прежнему не идеальный автомобиль — одна регулировка руля в одном направлении чего только стоит. Да и гонять на нем как-то не хочется. Но все же на сегодняшний момент Leaf лучший среди бюджетных электромобилей. Смотрите видео! А в конце читайте ответы на вопросы наших читателей из «Инстаграма».

Во время загрузки произошла ошибка.

— Зачем вообще нужна e-Pedal? Что будет, если надо резко остановиться?
— Наличие режима e-Pedal, когда ты можешь ехать, нажимая только на акселератор, не означает, что педаль тормоза отсутствует. Вы всегда можете воспользоваться традиционным тормозом. Появилась же e-Pedal тогда, когда ниссановцы проводили опыты с увеличением степени рекуперации при торможениях. Ведь чем резче электрокар замедляется, тем лучше заряжаются аккумуляторы. Кстати, волноваться за водителей сзади не стоит — машина сама зажигает стоп-сигналы при замедлении.

— Что будет при наших морозах?
— На самом деле в Японии тоже бывают холода и снег. Опыт эксплуатации показывает, что пробег электрокара при минус 10-20 градусах может сократиться на 15-20%. Но все равно, показатель останется вполне приличным, ведь Nissan заявляет о пробеге в 400 км при полностью заряженных аккумуляторах (в европейском цикле — 378).

— Как долго надо заряжать батареи?
— Если использовать «обычную» розетку — 8 часов. Но если воспользоваться станцией быстрой зарядки (а в Японии их полно), то на 80% аккумуляторы можно «заправить» за 40 минут.

— Каковы вибрации и шумы по сравнению с обычными машинами с бензиновыми моторами?
— По своим характеристикам на дороге Leaf мало чем отличается от стандартных машин с ДВС. И по «шумке», и по комфорту, и по всем остальным показателям.

Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.Ru, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
100
Эдуард Валиуллин
Ехать в Японию ради костноязычного непрофессионального низкокачественного обзора. Мэйл ты разочаровываешь. Или у вас был настолько низкий бюджет что хватило только на пару билетов на самолет и снимать на телефон? Пахнет тем что в России расстаивает ежедневно в любых областях деятельности.
СсылкаПожаловаться
андрей
пальцозагибатели рулят., потому и жизнь такая
СсылкаПожаловаться
александр байдин
Однозначно электрички будут пользоваться спросом, особенно как второй авто в семье. Большинство людей проезжают в день не более 150 км,включая поездки на работу/с работы,завезти/забрать детей из/в садик/школу, поездки по магазинам.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru