13 сентября 2017 09:06, Автошоу, Франкфурт 2017

Красная Ferrari: первые фото нового автомобиля мечты

Сколько времени нужно Ferrari, чтобы заменить вполне удачную модель на следующее поколение? Всего 3 года!
12 февраля
SEAT Alhambra 1.9 TDI (110 л.с.) MT
Небольшой расход топлива при таких габаритах и вместимости. Хороший обзор. Удобные кресла, особенно передние. При наличии полной комплектации не ус...
5
14 февраля
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 180hp
Куплен в 2017г. До Тига был Q3. Поэтому привыкать долго не пришлось и выбор был мучительным по причине финансовых проблем. Рассматривал всё. Мазда...
4.8
Другие отзывы о FerrariВсе отзывы

Именно столько в роли входного билета в мир Ferrari продержался на рынке кабриолет California T, а теперь уступил место модели Portofino. Без буквы T, так как скрывающийся за ней наддув наконец стал обычным делом и для Ferrari. Позволив, помимо прочего, заявить средний расход 600-сильного кабрио на уровне 10,7 литра на 100 км!

Portofino, как и предшественник, представляет собой гран туризмо, простор салона которого описывается формулой 2+2. Платформа здесь своя новая, а вот мотор используется прежний V8 турбо объёмом 3,9 литра. Но с некоторыми доработками: они коснулись поршней, шатунов, элементов впуска и выпуска, а также электронной программы управления двигателем. Итог — 600 лошадей и 760 Н∙м против 560/755 у California T. Заявлены улучшения в отклике системы турбонаддува — Portofino обещает минимальный турболаг. А тонкая подстройка буста по передачам даёт лучшее ускорение во всём диапазоне скоростей, чем у California T.

Ferrari California T
Ferrari Portofino
Новый кабрио должен стать одновременно быстрее и комфортнее предшественника. Кузов жёстче, но легче, а также лучше разрезает плоть воздуха

Кстати, о динамике: Portofino разменивает сотню за 3,5 с и гарантированно разгоняется до 320 км/ч. Поскольку это модель прогулочно-путешественная, но вместе с тем очень мощная и быстрая, в Ferrari впервые применили в этом классе задний дифференциал с электронным управлением E-Diff3 и продвинутую систему стабилизации F1-Trac, которые позволяют ускоряться из поворотов на 40% более эффективно и призваны безопасно позволить подводить автомобиль к пределу даже с не очень опытным водителем.

Во внешнем дизайне самый интересный элемент — сквозные воздуховоды, которые начинаются у внешних краёв фар, идут сквозь колёcные арки и заканчиваются эффектными прорезями в крыльях. А в салоне можно отметить большой (10,2 дюйма) дисплей мультимедийной системы, а также кресла с 18 регулировками и спинками оптимизированной формы, которая даёт больше простора для ног пассажиров второго ряда. А защищающий от ветра задний дефлектор переработан в сравнении с California T таким образом, чтобы стать аж на треть эффективнее.

P.S. Надоело смотреть на машинки? Тогда фото девушек в нашем «Инстаграме» ждут вас.

Во время загрузки произошла ошибка.
Подпишитесь на новую рассылку Mail.ru Авто, чтобы быть в курсе главных новостей и новинок в мире автомобилей
Комментарии
36
alex
машины на одно лицо , бабы страшные....
СсылкаПожаловаться
Maxim Chernov
Морда как Пежо же...
СсылкаПожаловаться
Александр Засыпкин
Смешная ферари.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Mail.ru Авто